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以下是:注浆管声测管施工的图文介绍
桥梁桩基声测管的施工工艺如下：（一）钻孔灌注桩根据地质情况，本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下：1．测量定位采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。2．钻孔前准备（1）平整场地，围堰筑岛旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。（2）埋设护筒护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、广西防城港附近护筒底应进入河床底不少于0.5m。（3）粘土选备：钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。（4）钻机就位钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。3．钻进（1）泥浆配制分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。（2）开孔为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。（3）小管锥钻进护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。（4）扩孔：当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至TRANBBS设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。（5）冲程选定孔壁稳定、广西防城港附近钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。（6）保持水头高度
声测管埋置数量与方式由于每一个声测管的适用范围有限， 所以在实际工作中， 往往需要利用到多根声测管， 这就出现了一个多根声测管如何排列布置的问题， 如果排列合适其效果就会事半功倍， 反之则费力费工费时， 且很难取得预计效果。从现有的经验来看， 管道数量据目标检测范围确定， 如果桩径处于1米之下0。5米以上一般需要两根， 1米之上2。5米以内需要三根， 排列一般呈等边三角形；而桩径的情况就需要更多的声测管， 排列可呈现正方形结构。总体看来， 声测管放置原则上必须遵从平行定理， 但受到实际施工环境的限制， 存在部分误差。声测管的安装声测管的安装是十分重要的一个环节， 其牢固性直接关系到后期的测试工作， 在安装过程中不同材质的声测管具有不同的固定要求和标准。在位置上看， 声测管必须紧贴在筋笼内壁；固定方式有焊接和绑扎两种， 一般钢制声测管采用焊接， PVC材质的管子采用固定工具绑扎在架立筋上。综上所述， 选择超声波检测基桩混凝土质量具有十分明确的优势存在， 检测结果准确， 可以根据相关参数及时定位缺陷。技术适用性强， 具有广泛的应用性， 不受桩长与桩径的限制。检测范围广， 只要有声测管的区域都可应用。但是超声波检测也有一定的不足， 例如施工前期必须埋置声测管导致了工程量的增加与成本的提高。但是总体利大于弊， 所以业内公认这一技术具有很大的潜力与可研究性， 我们应该共同努力
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现在我国越来越多的地铁工程开始建设，为了保证工程质量，因此都要进行预埋声测管。地铁工程声测管正确预埋方法声测管预埋固定在钢筋笼的内侧，呈等边三角形方式布置（应该不少于3个点）。管头采用胶布密封，注意连接位置焊接严密，另外管壁厚度应满足要求，不得以次充好，否则会对将来的声波埋下隐患。超声波法检测桩基预埋声测管要求（1）当桩径不大于1500mm时，应埋设3根管；当桩径大于1500mm时，应埋设4根 管。（2）声测管宜采用金属管，其内径应比换能器外径大15mm，管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水。（3）声测管应牢固焊接或绑在钢筋笼的内侧，且互相平行、广西防城港附近定位正确，并埋设至桩底，管口宜高出顶面300mm以上.(4)声测管底应封闭，管口应加盖。（5）声测管的布置宜路线前进方向的等点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组。买2根编为一组
