H型钢镀锌方管库存量大

3、与焊接工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。
  4、相同截面负荷下.热轧H钢结构比传统钢结构重量减轻15%-20%。
  5、与砼结构相比，热轧H钢结构可增大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，减少结构设计内力。
  6、H型钢可加工成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，极大满足工程设计与制作需求。H型钢介绍
  H型钢分为热轧H型钢 和焊接H型钢(H)两种，热轧H型钢又分为宽翼缘H型钢(HW) 中翼缘H型钢(HM)和窄翼缘H型钢(HN)三种。。
  HW 是H型钢高度和翼缘宽度基本相等;主要用于钢筋砼框架结构柱中钢芯柱,也称劲性钢柱;在钢结构中主要用于柱
  HM 是H型钢高度和翼缘宽度比例大致为1.33~~1.75 主要在钢结构中:用做钢框架柱在承受动力荷载的框架结构中用做框架梁;例如:设备平台
  HN 是H型钢高度和翼缘宽度比例大于等于2，主要用于梁;工字钢的用途相当于HN型钢;
  H型钢的主要材质有Q235B、SM490、SS400、Q345 、Q345B等.
  结构介绍
  H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%;又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等)，以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。

H型钢的腹板在上下水平辊之间进行轧制，翼缘则在水平辊侧面和立辊之间同时轧制成形。由于仅用 轧机尚不能对翼缘边端施以压下，这样就需要在 机架后设置轧边端机，俗称轧边机，以便对翼缘边端给予压下并控制翼缘宽度。在实际轧制操作中，把这两座机架作为一组，使轧件往复通过若干次(图2a)，或者是令轧件通过由几架 机座和一两架轧边端机座组成的连轧机组，每道次施加一定的压下量，将坯料轧成所需规格形状和尺寸的产品。在轧件的翼缘部位，由于水平辊侧面与轧件之间有滑动，轧辊的磨损比较大。为了保证重车后的轧辊能恢复原来的形状，应使粗轧机组上下水平辊的侧面以及与其相对应的立辊表面呈3°～8°的倾角。为修正成品翼缘的倾角，设置成品 轧机，又叫 精轧机，其水平辊侧面与水平辊轴线垂直或有较小的倾斜角，一般不大于20′，立辊呈圆柱状(图2d)。用 轧机轧制H型钢，轧件断面可得到较均匀的延伸，翼缘内外侧轧辊表面的速度差较小，可减轻产品的内应力及外形上的缺陷。适当改变 轧机的水平辊和立辊的压下量，便能获得不同规格的H型钢。 轧机的轧辊外形，形状简单，寿命长，轧辊的消耗可大为减少。 轧机轧制H型钢的 点是： 同一尺寸系列只有腹板和翼缘的厚度尺寸是变化的，其余部位尺寸都是固定不变的。因此，同一 孔型轧制的同一系列H型钢具有多种腹板和翼缘厚度尺寸规格，使H型钢规格数量大为增加，为使用者选择合适的尺寸规格带来极大的方便。

公司与宝钢、武钢、山钢、鞍钢、莱钢、马钢、新兴铸管、邯钢、新钢、嘉吉、JFE、DUFERCO等国内外各大知名钢铁企业建立了良好的合作关系。
    公司本着"质量 ，诚为本"的经营理念，坚持"客户 "的原则，并将以 惠的价格， 质的服务，与您携手，共创未来在山西太原举行的钢铁和煤炭行业化解过剩产能座谈会上，有专家及相关部门提议 出台煤炭行业 限价措施。不过，有关领导当场表示，要用市场倒逼产能退出，不应出台限价政策。尽管有关领导在会上直接否定了对煤炭行业实施“限价保价”的要求，但是在会后，中国煤炭工业协会(以下简称“中煤协”)提出让神华、中煤、同煤、伊泰等大型煤炭企业准备各自生产成本的相关材料，希望能够争取关于煤炭的保价措施。要把动力煤价格稳定在0.1元/大卡左右的计价水平。他认为，这样能够保证煤炭企业有利润空间，用户也能承受。
    据媒体报道，这并不是中煤协首次对煤炭行业提出“限价保价”的政策建议。自从2014年7月 开始密集召开煤炭行业脱困联席会议以来，中煤协就会同煤炭企业对煤炭价格提出限价目标，希望促使动力煤价格回升到0.1元/大卡-0.12元/大卡的水平，也就是550元/吨-660元/吨。应该看到，针对煤炭行业的困境，中煤协提出的“限价保价”措施，虽然在短期内可能起到一时之效，但并非去产能、促进价格回归的治本之策。
    目前，我国煤炭行业以国有企业为主导，国有企业通常用银行贷款进行投资。如果煤炭行业实行“限价保价”，对煤炭企业来说，只要价格高于边际生产成本，企业就有动力生产。银行为防止坏账增加，不得不继续贷款给“僵尸企业”；而地方政府为了稳定经济增长、防止职工下岗等，也愿意让这些企业“僵而不死”，等待煤炭市场回暖。热镀锌的优点本来不止于防腐。它处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比别的漆料涂层的费用低；第二耐久经用：在市郊环境下，规范的热镀锌防锈厚度可坚持50年以上而不用修补；在市区或近海区域，规范的热镀锌防锈层则可坚持20年而不用修补；第三牢靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，变成钢外表的一部份，因而镀层的耐久性较为牢靠；第四镀层的耐性强：镀锌层构成一种格外的冶金构造，这种构造能接受在运送及使用时遭到机械损害；第五全部性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即便在凹陷处、尖角及隐藏处都能遭到全部保护；第六省时省力：镀锌进程要比别的的涂层施工法更方便，并且可防止装置后在工地上涂刷所需的时刻。发展高强度热镀锌钢板。随着汽车工业逐渐向减重、节能方向发展，对汽车用镀锌钢板性能要求也进一步提高。