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连云港东海汽车大梁板制造车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，连云港东海汽车大梁板再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、连云港东海同城驱动桥、连云港东海同城转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)连云港东海汽车大梁板汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
连云港东海汽车大梁钢板高强化是汽车工业的发展趋势,采用高强汽车大梁板510L 610L700L不仅可以降低汽车自重,还利于节能减排和保护环境.因此本文根据汽车大梁钢的要求,采用了低碳的成分设计和通过合理的冶炼和轧制工艺,首钢高强度汽车大梁钢获得了较为细小均匀的铁素体和珠光体组织,以及各种有害元素和夹杂物较少,带状组织较轻,使610MPa高强度连云港东海汽车大梁钢具有良好的强韧性匹配和高的成形性.由于首钢连云港东海高强度连云港东海汽车大梁钢板的性能稳定,表面质量好,得到了国内用户的广泛认可.
连云港东海700L汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、连云港东海同城横梁、连云港东海同城前后车桥、连云港东海同城保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、连云港东海同城冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是连云港东海汽车板需求、连云港东海同城开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、连云港东海同城节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产
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