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广东东莞无缝钢管 上市企业2021年在温室气体环境绩效方面的总体平均得分率为27.6％；其中超过平均得分率的企业共计569家，占据全部企业的40.21％，较2020年（17.80％）增幅为55.06％。沪深两市碳信息披露总体水平同比。2021年度沪市企业碳信息披露平均得分率为27.22％，深市企业碳信息披露平均得分率为28.14％，同比均有。通过沪深两市对比可知，沪深两市大部分企业具有较强碳信息披露意识，并且注重低碳成果信息的发布。 三大城市群有亮点，五星级企业均在此珠三角地区企业环境责任信息披露指数平均分为40.28，京津冀地区为40.85，长三角地区为41.06。从一级指标得分率来看，三地区得分率相近，其中长三角地区企业环境管理、环境绩效两个一级指标得分率，分别为53.47％、36.08％，而京津冀地区企业的环境信息沟通指标得分率，为37.04％。
广东东莞无缝钢管 重工业出版社随之分为冶金、化工和建材三个出版社，分属三个部领导。同年8月，冶金工业出版社正式挂牌。到1957年底，编辑人数达50人，并形成编辑、出版、印刷、发行比较完整的生产体系。1960年以后，冶金工业出版社的机构和人员几经撤并裁减，冶金图书的编辑部门先后设在冶金部政策研究室和冶金部情报标准研究所，出版印刷业务归并到中国工业出版社。1971年，中国工业出版社撤销。1972年，根据周总理指示召开的全国次出版会议精神，冶金工业出版社恢复了社名。1978年，出版社与情报所分开，成为冶金部直属的独立事业单位。1981年出版社并到冶金情报研究总所，1983年又与冶金情报所分开。这次分开，冶金工业出版社算是真正地独立起来了。1984年冶金工业出版社喜迁至北京市东城区景山街道嵩祝院北巷39号院，在自建的两栋约2400平方米的小楼里开始了新的出版事业。2010年，冶金工业出版社完成转企改制，成为企业法人。2018年，冶金工业出版社完成公司制改制，踏上冶金出版事业高质量发展的新征程。
广东东莞无缝钢管 张超文会长在年度总结报告中回顾了中国行业报协会2022年度主要工作。他指出，一年来，在中宣部、中央工委、中国记协的指导下，协会始终坚持服务理念，牢记职责使命，服务管理行业媒体扎实做好行业资讯宣传工作，各项工作取得扎实成效。一是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以迎接党的二十大、宣传贯彻党的二十大精神为主线，坚持围绕中心，努力为党和工作大局营造良好舆论氛围。二是坚持守正创新，践行资讯“四力”，推出了一大批无愧于时代、经得起检验、读者喜闻乐见的精品力作。三是以加强中国资讯奖初评、组织好记者讲好故事等工作为抓手，提高行业媒体资讯业务水平，协会获奖质量数量创历史新高。四是以推进协会融媒体中心建设为牵引，以遴选行业创新案例为带动，引导行业媒体融合又好又快发展。五是优化服务功能、维护行业权益、落实责任评议，实现服务、关爱和监管三者有机统一，协会成员不断增加。六是党建引领，规范和强化协会各项工作，提高人员整体素质，和优化为会员单位服务的能力和手段。
广东东莞无缝钢管 应急管理部原党组成员、总工程师，中国职业协会党委副书记 王浩水应急管理部原党组成员、总工程师，中国职业协会党委副书记王浩水发表题为《推进设备完好性管理 实现治理模式向转型》的讲话。他认为，设备是生产的基础条件，是和环保重要的可靠保护屏障，是装置长周期运行的根基。他表示，开展设备完好性管理，一是要充分认识到设备完好性管理工作的意义；二是要转变观念，尽快开展，提早收益；三是要统一思想、加强领导，成立组织领导机构，制定相关制度；四是要科学界定管理范围，获取投入、产出的回报；五是要科学检测，动态优化，积累数据，掌握规律；六是要实施性维修等。 中华环保联合会副主席、环境保护部原总工程师杨朝飞在题为《减污降碳，推动经济高质量发展》的主题讲话中，介绍了我国生态环境与碳减排形势。针对企业减污降碳工作，他提出建议：一是将减污降碳工作纳入企业发展规划；二是推动企业能源体系转型；三是新建、技改项目统筹减污降碳、环保，做到达标排放；四是开展跨行业合作，采取综合措施，降低环境风险；五是加大技术改造力度，加快采用高新技术；六是公开减污降碳数据，接受社会监督等。
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广东东莞无缝钢管 有序发展氢燃料电池汽车，稳步推动电力、氢燃料车辆对燃油商用、专用等车辆的替代。实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。推广使用LNG动力船舶、纯电动船舶，加快推进码头岸电设施建设，推动船舶靠港使用岸电应接尽接。（省交通运输厅牵头，省发展改革委、生态环境厅、能源局，省邮政管理局、广州铁路监管局、中国铁路广州局集团等配合）18.推动绿色交通基础设施建设。将绿色节能低碳贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，有效降低交通基础设施建设全生命周期能耗和碳排放。推动新材料、新技术、新工艺在交通运输领域的应用，积极推广应用温拌沥青、智能通风、辅助动力替代和节能灯具、隔声屏障等节能环保技术和产品。推广粉煤灰、煤矸石、矿渣等工业废料和疏浚土、建筑垃圾在交通基础设施建设养护中的综合利用。推广可再生能源在交通基础设施建设运营中的应用，构建综合交通枢纽场站绿色能源系统。积极倡导加油站错峰卸油、车主夜间加油、公众绿色出行。
