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在寒冷天气潜水打捞人员可以做到以下几点:-   1、在下水前检验下水温,潜水员有必要对水下温度进行检验并掌握。然后潜水有关人员要了解水下环境,看温度是不是适合可以下水工作,假设不能,就只能等待温度转好方可下水再工作。      2、当已经断定水温可以下水工作后有必要在下水前运动,潜水员还有必要预备做关于潜水前的预备工作。包括活动手腕、脚腕、或一些多见的热身运动,以便运用水源泼向自身,可以灵敏习惯水温环境。      3、除了以上两点以外还有设备保暖,潜水员还可以经过穿戴加厚保暖的潜水服来抵挡水下的低温,这也是这些年浅水商场开展快的方法之一。




“南海一号”沉船对我国的考古研究,也有着相当特殊的价值,它可以在一定程度上,还原海上丝绸之路的历史,也能为我国的航海史和陶瓷史,提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵,都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程,对我国来说,也是相当重要的一次经历。 从1987年开始,我国花费了20多年,对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞,充满了波折和奇迹,就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时,没有一套专业的水下考古设备,也没有一个专门从事水下考古工作的人。




浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后,借浮力将沉船浮出水面,此法浮力大而可靠,施工方便、。   船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底,用打捞船上的起重设备将沉船提起,打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。   泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内,排去海水,借泡沫浮力抬起船舶,此法免去在沉船底穿引钢缆的不便,且减少或免去封舱工作,也适应海上风浪下作业。   围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时,可筑堰于沉船的周围,抽出堰内的水,将沉船封补或修复,再灌水将船浮起后拆除围堰。   充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体,使沉船浮起。
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