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Q345B工字钢Q355B低合金工字钢销量再创新高

对于后期钢材市场价格走势,随着天气转冷以及供暖季限产措施的实施,受环保监管和企业盈利水平下降的影响,后期钢铁生产仍将呈下降趋势,钢铁产量还会有所减少。总体来看,钢材市场供需弱平衡态势仍将持续,钢材价格将呈窄幅波动走势。
10月粗钢日产继续下降 供需矛盾进一步缓解。
7月我国进口成品钢材260.5万吨,同比增加209.5%,环比增38.7%,创2016年以来新高。成品钢材进口量创新高,而钢坯进口状况更令人咋舌——2020年上半年,我国钢坯553.7万吨,同比增加991%;2020年6月我国钢坯进口248.4万吨,同比增加2237%,环比增加194%,7月钢坯进口量预计仍将略超六月份,再创新高。
我国进口钢坯主要来源于俄罗斯、印度、越南、伊朗、印尼、马来西亚等十余个 。其中2020年1-6月,我国累计进口俄罗斯钢坯108.6万吨,占1-6月钢坯总进口量的19.6%,由于俄罗斯钢坯在产量、价格以及运费方面有一定优势,所以长期以来都是我国进口钢坯的主要来源国。

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输入地区方面,2020年上半年,江浙沪闽四省共进口钢坯500.7万吨,占2020年上半年钢坯进口总量的90.4%。华东沿海省市由于港口码头众多,且浙江、江苏省调坯钢厂众多,钢坯需求旺盛,所以也成为了今年外来钢坯“入侵”的“重灾区”。据SMM调研了解,当前江苏省江阴港进口钢坯库存量较大,到港船只卸货速度慢,且有数十万吨期现套资源,后期或将对当地市场造成压力。
钢坯进口量激增,主要是由于我国相较于其他 率先摆脱了疫情阴霾,自3月份开始,国内复产复工有序推进,钢材需求稳定,致使国内钢价经历了3月底-4月初的大跌后稳步抬升,而海外钢材市场在疫情影响下需求萎靡,钢价维持低位,开始寻求国外需求来消化过剩的钢材。4月初前后,进口钢坯价格低至3100元/吨,其价格相较于内地钢坯出厂价叠加运输成本更具优势,且进口钢坯采取点价交易模式,操作更为灵活。据调研,4-5月份,江浙地区钢坯进口价格低于国内30-100元/吨,价格红利下4-6月份国内钢坯进口订单大增, 而进口钢坯到货时间一般为20-45天,从而造成了6、7月份钢坯进口数据激增的局面。

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国外钢坯价格优势自进入7月以后已逐渐减弱,当前江浙地区进口钢坯价格约为3500-3550元/吨,对比成材价格并不足以支持调坯钢厂盈利,近两个月海外钢坯订单骤减,预计8月以后进口钢坯到货量将明显减少,缓解供给压力。 除此之外,我国进口钢坯多为普碳钢坯,进口普碳方坯以及板坯由于部分合金成分缺失,其成品合规状况一般,因而也常用于加工成角钢、槽钢、工字钢、扁钢、带钢等品种,对于主流市场的冲击较小。而作为废钢参与到长、短流程钢厂的生产当中,又并不具备成本优势。 整体来看,钢坯进口量激增的影响主要在于:一方面,大量进口钢坯进入国内市场,必将影响到国内钢坯价格走势;另一方面,华东市场本身库存压力较大,进口钢坯大量到货,且期现资源难以解套对于市场情绪也将带来一定压制。但从整体钢市基本面来看,钢坯进口量虽创下历史新高,实际对比我国总体粗钢产量仍乎其,同时,国内外钢坯价差收窄后,预计下半年钢坯进口量将回归到正常水平,并不会持续给国内钢坯供给“加压”,所以实际上当前的进口钢坯大量“涌入”的现状并非市场想象中的洪水猛兽,不足以对国内整体钢材市场基本面造成过大干扰,预计国内钢价在摆脱雨季、洪水影响后,在需求回暖的背景下仍有望维持震荡上行格局。
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进入7月份以来,受到需求淡季效应和唐山地区限产政策的共同影响,国内Q390B角钢市场先跌后涨态势,截至7月8日,全国三级螺纹钢现货均价5034元,较6月底上涨170元;全国热轧卷板现货均价5629元,较6月底上涨222元;全国冷轧卷板现货均价6208元,较6月底上涨81元;全国中厚板现货均价5441元,较6月底上涨139元。
目前来看,此次国内钢材市场反弹的主要诱因是各地再次传出压减产量的消息,但也要看到诱因背后的本质原因究竟是什么?笔者将从以下三个方面进行分析。

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其一,从供给端来看,国内钢铁生产企业在低利润或者亏损的状态下,减产检修明显增多,大中型钢铁企业6月下旬的粗钢日产明显下降就很好的展现了目前的供给端的状态。同时,随着各省市陆续传出要在下半年实际压减钢铁产量的消息传出,黑色系期货市场率先拉涨,而后16Mn角钢现货市场开始跟随拉涨,同时也由于钢市处于传统的需求淡季,钢厂也借此上调出厂价格来稳定市场的心。但从本质来看,原因是成品材价格下跌到了钢厂的成本线以下后,钢价本身就存在触底反弹的需要。
其二,从需求端来看,由于前期受到七一活动限制的原因,北方部分省份的正常的市场需求受到了抑制,市场需求爆发了小高峰。据兰格钢铁网统计的数据来看,北京建材市场日成交量、唐山型材钢厂日出货量和北方中厚板钢厂日订单量维持在较好的市场成交量,这就使得现货市场的拉涨得到了市场成交的有效支撑。但从本质来看,钢材市场依然处于需求淡季,需求的小高峰能否持续应该是商家应该重点关注的。

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其三,从政策面来看,7月7日召开的国常会决定,针对大宗商品价格上涨对企业生产经营的影响,要在坚持不搞大水漫灌的基础上,保持货币政策稳定性、增强有效性,适时运用降准等货币政策工具,进一步加强金融对实体经济特别是中小企业的支持,促进综合融资成本稳中有降。市场普遍分析国常会已经了释放适时降准号,表明短期市场资金将略有宽松预期。
短期来看,国内钢材市场将在降准预期、成交放量、钢厂挺价、成本支撑的共同影响下,维持小步上涨的态势,但也应该看到传统需求淡季国内钢材市场供需双弱的本质,需要随时关注市场成交的情况。
 从资源供应来看,也支撑废钢利用量的增长。国内废钢来源可分为自产废钢、加工废钢与折旧废钢,其中折旧废钢是 来源。我国进入工业化的后期,前期发展建设中积蓄的钢材资源进入折旧循环阶段,如汽车、家电等消费品的更新淘汰,机械、船舶的报废拆解等,都处于加快释放阶段,折旧废钢将成为未来废钢的主要增量。

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上一交易日主力多头大幅增仓;受铁矿石焦炭期货大涨带动,夜盘期螺继续走强。昨现货低位尝试回涨,成交部分好转,但下游谨慎,需求难放量,库存继续累积,现货涨势或弱于期螺,从而制约期螺上涨空间。期螺看涨防跌,支撑5200,压力5300。
槽钢的规格主要用高度(h )、腿宽(b )、腰厚度(d )等尺寸来表示,国产槽钢规格从5 -40 号,即相应的高度为5 -40cm 。
在相同的高度下,轻型槽钢比普通槽钢的腿窄、腰薄、重量轻。18 -40 号为大型槽钢,5 -16 号槽钢为中型槽钢。进口槽钢标明实际规格尺寸及相关标准。槽钢的进出口定货一般是在确定相应的碳结钢(或低合金钢)钢号后,以使用中所要求的规格为主。除了规格号以外,槽钢没有特定的成分和性能系列。

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槽钢的交货长度分定尺、倍尺二种,并在相应的标准中规定允差值。国产槽钢的长度选择范围根据规格号不同分为5 -12m 、5 -19m 、6 -19m 三种。进口槽钢的长度选择范围一般为6 -15m 。
槽钢剪刃设计的基本依据是槽钢成品孔型形状,如图1所示(以100#槽钢为例)。这种设计在剪切过程中易出现以下问题:一是槽钢两肩部与其他部分相比,相对较厚,所需剪切力也较大,剪刃磨损较快,剪刃使用一段时间后。这一部分相对磨损量大,致使肩部间隙较大,易出现塌肩现象;二是槽钢两腿与腰部处相比,由于剪切角度的影响,当剪刃磨损后,在剪切两腿时,剪切量变小,腿部剪切由通常的剪断变成了撕断,槽钢腿端面极易出现毛刺;三是上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致,这样在剪切时腿部基本同时受力,剪切力较大,剪刃磨损较快,一方面腿端剪切压痕严重,另一方面剪刃老化后,极易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。后两点是影响槽钢剪切质量的主要原因。
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷,不得有显著的扭转,规定槽钢波浪弯(镰刀弯)的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数(h ,b ,d ,t 等)的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是:角、腿扩及腿并等。

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槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。槽钢主要用于建筑结构、车辆制造、其它工业结构和固定盘柜等,槽钢还常常和工字钢配合使用。
槽钢按形状又可分为4种:冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢。
依照钢结构的理论来说,应该是槽钢翼板受力,就是说槽钢应该立着,而不是趴着。
编号
①用国际化学元素符号和本国的符号来表示化学成份,用阿拉伯字母来表示成份含量:
如:中国、俄国 12CrNi3A
②用固定位数数字来表示钢类系列或数字;如:美国、日本、300系、400系、200系;
③用拉丁字母和顺序组成序号,只表示用途。
在使用中要求其具有较好的焊接、铆接性能及综合机械性能。 产槽钢的原料钢坯为含碳量不超过0.25%的碳结钢或低合金钢钢坯。成品槽钢经热加工成形、正火或热轧状态交货。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示,如100*48*5.3,表示腰高为100毫米,腿宽为48毫米,腰厚为5.3毫米的槽钢,或称10#槽钢。腰高相同的槽钢,如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别,如25#a 25#b 25#c等。
节后复产钢厂面临刚需补库,贸易商心态可观挺价意愿坚挺。但由于钢材利润极低,钢企处于盈亏边缘,低品目前表现优于中高品,超特粉涨幅大于PB,Q345C槽钢价差缩小到450元。现北方钢企多执行7天内低库存运行,部分内粉资源紧缺区域,进口矿用量开始增加。本周矿价或震荡偏强运行。铁矿石港口现货报盘预计涨10-35元。

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