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河道护栏价格上涨会激发部分非主流矿资源的供应

后来演变成贸易商到钢厂打预付款锁价，来年拿货，钢厂承担资金利息；再到贸易商到钢厂打预付款不锁价，钢厂保值结算，钢厂承担资金利息。驱动模式演变的是国内河道护栏市场整体产能过剩，钢厂和贸易商不断创新和调整企图达到新的生态平衡。

上周成品河道护栏已经“高处不胜寒”，价格触及高点后迅速回落，但原料方面仍维持强势。河道护栏方面上涨节奏加快、涨价幅度加大。山西、山东、河北、江苏等地区已有部分钢厂接受第十一轮提涨，预计近期落地范围将逐步扩大。

河道护栏价格上涨会激发部分非主流矿资源的供应，以及国内外开采矿石资源的积极性，随着铁矿资源供应的多元化，其整体价位高点也将受到一定抑制。在2021年，随着市场对河道护栏炒作预期的消化和实际的兑现，河道护栏价格将总体呈现下降趋势。明年河道护栏的平均价格可能会高于今年。




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疫情后的河道护栏需求上行已经接近尾声

河道护栏价格在上周三“见顶”，随后展开一轮迅速回落行情。上周后期跌幅较大品种也回吐此轮涨幅的70%，市场阶段性顶部和阶段性底部或已看见，接下来可能在此区间进行调整，直至下一轮趋势性行情出现。

疫情后的河道护栏需求上行已经接近尾声，货币和新增用增速等领先指标在去年下半年已经拐头，需求景气度可能在目前时点附近筑顶。3月河道护栏需求相较于2019年的增速已经放缓，近期基于周度高频数据测算的河道护栏表观需求与2020年同期相比已无增长。

周末缺乏期货普指引导市场活跃度极低。贸易商恐跌心态出货意愿较强，但钢企多观望有补库需求延至周一。仅个别钢企压价采购少量内粉资源。但钢企对成品材仍有挺价操作，利润支撑对原料铁矿石需求不减。




         河道护栏的高度有要求吗？

       1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆河道护栏结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足我国规范要求。

2、河道护栏强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。

3、河道护栏造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。

4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。

5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。


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