20 法兰盖也称为盲板或盲法兰，属于国标法兰标准体系。盲板法兰的中间是实的，四周是螺栓孔，外观就像一个铁盖子，故又叫做法兰盖，不锈钢材质的就叫不锈钢法兰盖。盲板法兰可以是平面也可以是突面、凹凸面、榫槽面、环连接面，但不像对焊法兰似的有个脖子（什么是对焊法兰），总之，盲板法兰目的就是为了堵住管道口，是管内物质不致溢出，一般用在供水支管末端。还有就是临时部分管段要先行试压时用到临时封锁用的，有的直接加阀门，有的是原先的管道现在不用了，就用盲法兰盲死。 承插法兰简称为（SW法兰），承插法兰的基本形状与带颈平焊法兰相同，即在法兰的内孔上开有一段承孔，管子插入承孔内焊住，在法兰背面焊一圈焊缝，由于承插法兰与曹子间存在空隙，易产生腐蚀，若里面再焊一道缝就可避免这种腐蚀。内外两面焊接的承插法兰，其疲劳强度比平焊法兰大5%而静强度相同。使用这种承插法兰时，其内径需一与管子内径一致。承插法兰仅适用于公称通径150以下口径的管道上。
6. 法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。
2、 国际上管法兰标准的几个体系
1） 欧洲法兰体系：德国DIN（包括俄罗斯）
a、 公称压力：0.1, 0.25, 0.6, 1.0, 1.6, 2.5, 4.0, 6.4, 10.0, 16.0, 25.0, 32.0, 40.0Mpa
b、 公算通径：15~2000mm
c、 法兰的结构型式：平焊板式、平焊环松套式、卷边松套式、对焊卷边松套式、对焊环松套式、对焊式、带颈螺纹连接式、整体式及法兰盖
d、 法兰密封面有：平面、凹面、凹凸面、榫槽面、橡胶环连接面、透镜面及膜片焊接面
e、 苏联于1980年发布的OCT管法兰同录标准与德国DIN标准相似，不再赘述
2） 美洲法兰体系：美国ANSI B16.5《钢制管法兰及法兰管件》 ANSI B16.47A/B 《大直径钢制法兰》
a、 公称压力：150psi（2.0Mpa），300psi（5.0Mpa），400psi（6.8Mpa），600psi（10.0Mpa），900psi（15.0Mpa），1500psi（25.0Mpa），2500psi（42.0Mpa），
b、 公算通径：6~4000mm
c、 法兰的结构型式：条焊、承插焊、螺纹连接、松套、对焊及法兰盖
d、 法兰密封面：凹面、凹凸面、榫槽面、金属环连接面
3） ***JIS管法兰：在石油化工装置中一般仅用于公用工程，在国际上影响较小，在国际上没有形成独立体系。
3、 我国钢制管法兰标准体系GB
1） 公称压力：0.25Mpa~42.0Mpa
a、 系列1：PN1.0, PN1.6, PN2.0, PN5.0, PN10.0, PN15.0, PN25.0, PN42（主系列）
b、 系列2：PN0.25, PN0.6, PN2.5, PN4.0
其中PN0.25，PN0.6，PN1.0，PN1.6，PN2.5，PN4.0共6个等级的法兰尺寸系属于以德国法兰为代表的欧洲法兰体系，其余为美国法兰为代表的美洲法兰体系。
在GB标准中，从属于欧洲法兰体系的公称压力级的为40Mpa，从属于美洲法兰体系的公称压力级为42Mpa。
2） 公称通径：10mm~1500mm
3） 法兰的结构形式：
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英文名称： Flange blank
定义：根据法兰成品所要求的形状、工艺尺寸等制成的供进一步加工用的生产对象。
应用学科：机械工程（一级学科）；机械工程(2)总论（二级学科）
铸造法兰毛坯
铸造出来的法兰，毛坯形状尺寸准确，加工量小，成本低，但有铸造缺陷（气孔.裂纹.夹杂）；铸件内部组织流线型较差（如果是切削件，流线型更差）；
目前少数劣质法兰铸件采用铸造，对尺寸精度要求较高的小型铸件，可采用特种铸造，如型铸造、精密铸造、压力铸造、熔模铸造成和离心铸造等。缺点是此类法兰多采用“山西面包铁”制作而成，在使用过程中易产生渗漏现象。
锻造法兰毛坯
锻造法兰毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织。因此此类毛坯的力学性能较好，常用于受力复杂的环境使用。其中自由锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型法兰的制造。
热卷法兰毛坯
热卷法兰毛坯是通过将钢坯经加热炉轧制成扁钢由热卷机卷制成圆的工艺来进行，是目前国内较为先进的一种法兰毛坯制作形式，河南昌通科技发明的热卷工艺与传统法兰制作工艺相比，具有以下明显优点：(1)、原材料全部采用标准方坯，材质稳定可靠；
船用法兰
船用法兰（船标法兰）属于船标法兰标准体系。是船标法兰(又称CBM法兰)的其中一种表现形式，是船舶设备或管道上常用的法兰。
船用法兰分类：
船用平焊法兰
是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用多的法兰。
船用对焊法兰
又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力高于PN16MPa。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
船用松套法兰
又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。松套法兰一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船用液压法兰
船舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。
