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安装在柴油发电机组上的蓄电池常有哪几种类
在柴油发电机组中我们常用的铅酸蓄电池主要分为两类,分别为干荷蓄电池和免维护蓄电池两种。
1)干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过20—30分钟就可使用。它的主要优点是电压稳定、内蒙古赤峰价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、内蒙古赤峰使用寿命短和日常维护频繁。
2)免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、内蒙古赤峰耐高温、内蒙古赤峰体积小、内蒙古赤峰自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种: 种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液.
柴油发电机组蓄电池
铅酸电池有2.4伏,4伏,6伏,8伏,12伏,24伏系列,容量从200毫安时到3000安时。一般柴油发电机组使用12V或24V电池启动。内蒙古赤峰发电机出租,内蒙古赤峰发电机租赁,内蒙古赤峰应急发电车出租,内蒙古赤峰发电车出租,内蒙古赤峰发电机出租公司,内蒙古赤峰发电机出租租赁,内蒙古赤峰发电机出租公司,内蒙古赤峰高压发电机出租,内蒙古赤峰高压发电车出租,内蒙古赤峰高压发电机租赁,内蒙古赤峰高压发电车租赁,内蒙古赤峰10KV发电机出租,内蒙古赤峰20KV发电机出租,内蒙古赤峰35KV发电机出租,内蒙古赤峰10KV发电机租赁,内蒙古赤峰20KV发电机租赁,内蒙古赤峰35KV发电机租赁,内蒙古赤峰变压器出租,内蒙古赤峰变压器租赁,内蒙古赤峰UPS保电公司,内蒙古赤峰UPS保电,内蒙古赤峰UPS出租,内蒙古赤峰UPS租赁,内蒙古赤峰升压车出租,内蒙古赤峰增压车出,内蒙古赤峰10KV升压车出租,内蒙古赤峰10KV增压车出租,内蒙古赤峰升压车租赁,内蒙古赤峰增压车租赁,内蒙古赤峰10KV增压车租赁,内蒙古赤峰10KV升压车租赁
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曲轴的形状和发动机的发火次序
曲轴的形状及曲柄销间的相互位置(即曲拐的布置)与冲程数、内蒙古赤峰本地气缸数、内蒙古赤峰本地气缸排列方式(直列或V形等)和各气缸做功行程发生的顺序(称为发火次序或工作顺序)有关。曲轴的形状同时要满足惯性力的平衡以及发动机工作平稳性的要求。
对四冲程发动机,曲轴每转两转就是一个工作循环,每个气缸都发火做功一次。各缸的发火间隔时间(用0CA表示)要求均匀。如果发动机有i个气缸,则发火间隔为7200/i0CA,即曲轴每转7200/i时,就有一个气缸做功,这样才会使发动机的工作平稳。下面介绍常用的4缸、内蒙古赤峰本地6缸和V形8缸发动机的发火次序。
(1)四冲程直列4缸机,缸数i=4,发火间隔为7200/4=1800CA。4个曲柄销布置在同一平面内,1、内蒙古赤峰本地4缸的曲柄销朝上时,2、内蒙古赤峰本地3缸的朝下,1、内蒙古赤峰本地4缸与2、内蒙古赤峰本地3缸相隔1800。这种发动机可能采用的一种发火次序。
这种发火次序为1-3-4-2,习惯上以1缸为准,l缸做功后接着是3缸做功,以此类推。这种发动机的各气缸,就是按照1-3-4-2的顺序循环,不断周而复始地工作着。
如将上述2、内蒙古赤峰本地3缸的工作过程互换,则可得到另一种发火次序。这种互换之所以可能,是因为2、内蒙古赤峰本地3缸的曲柄销(即它们的活塞)的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序,即1-2-4-3。
所以,4缸机可能采用两种发火次序,即1-3-4-2和1-2-4-3。不过,对某一种具体的发动机来说,由于发火次序还与气门机构的安排等有关,因而是确定而不能变更的。使用一台发动机时,必须了解它的发火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3两种发火次序在工作平稳性和主轴承负荷方面,没有什么区别。一般柴油机采用前一种。
(2)四冲程直列6缸机,发火间隔为7200CA/6=1200CA。6个曲柄销分别布置在3个平面内(每个平面内2个),各平面间互成1200。曲柄销的具体布置可有两种方式。当1、内蒙古赤峰本地6缸的曲柄销朝上时,2、内蒙古赤峰本地5缸的朝左,3、内蒙古赤峰本地4缸的朝有,其发火次序是1-5-3-6-2-4。国产6缸机都采用这种曲轴和发火次序。
曲柄销布置的另一种方式是将上述 种方式的2、内蒙古赤峰本地5缸分别与3、内蒙古赤峰本地4缸互换。这种方式的发火次序是1-4-2-6-3-5。
当然,上述两种6缸机的曲轴还可能采用其他的发火次序,但由于在实际发动机上几乎没有应用,因而不作介绍。
按发火次序看,前后两个气缸的做功行程有600是重叠的,这种现象是容易理解的。因为各气缸间做功行程的间隔是1200,而每个气缸的做功行程本身都是1800,就必然有600互相重叠。在这个600中,两个气缸都在做功,前一个气缸做功末完,后一个气缸的做功已开始了。这种做功行程重叠的观象对发动机的工作平稳性是有利的。
(3)四冲程8缸机,大多将气缸排列成双列V形(两列气缸中心线的夹角常取900)。气缸数i=8,其发火间隔为7200CA/8=900CA。这种发动机左右两列气缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上,所以V形8缸机只有4个曲柄销。通常将4个曲柄销布置在两个互成900的平面内。
V形8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8。
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