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石博士建材有限公司是以 河北承德注浆料制造，施工服务于一体的科技型供应商，是河北承德规模较大 河北承德注浆料生产基地之一。公司位于惠济区花园口镇新石桥村13号，地理位置优越，交通运输十分便捷，公司产业园占地50亩，竭诚为您提供优质的 河北承德注浆料产品和服务。
适用于各类要求无尘、增强整体抗压强度、抗渗透性、硬度、耐磨性能、表面光亮的新施工混凝土地面处理车间地面目前所存在的问题及解决方案:1、因工厂内装配的都是的机械设备，地面灰尘很容易附在或钻进这些设备内，而导致设备出现故障；这样既耽误工厂的生产，即造成订单的延误（遭到巨额的赔偿）；又要花去公司很多经费来维修设备，对公司的损失是非常大厂房里还堆放有许多原材料及电子元器件，地面灰尘也很容易附在这些材料及电子元器件上，这样一来就会给产品质量和生产带来麻烦，定会出现不良产品，将影响公司的品牌形象，造成巨大的经济损失作为生产型的企业，一般客户（特别是外商）或领导都会去车间参观，了解生产流程，慰问员工；如果地面到处都是坑凹，到处都是灰尘，客户或领导肯定不满意，将会使公司失去许多客户，直接造成公司损失如果车间地面未做处理，地面就会有很多灰尘和坑凹，那么工厂的相关认证（如：ISO9001、ISO9002、ISO14000等）是无法通过的；普通水泥混凝土地面一般使用数年后，在叉车的作用下地面会出现不同程度的翻砂、起尘现象，随着使用年限的增长，加上碳化、水侵蚀和风化的作用，地坪表面会继续粉化，影响正常使用我司生产水泥快速修补料，专业解决厂房车间地面起皮翻砂起砂破损等水泥路面病害，配备施工指导及劳务合作，全国12家工厂就近发货，竭诚为您服务
混凝土水泥地面脱砂、掉沙怎么办？混凝土地面脱砂、掉沙的主要原因是因为混凝土水泥地面表层的强度下降所导致的，所以我们也可以说，混凝土地面表层强度不够是导致混凝土地面脱砂，掉沙的一个主要原因，而一些人针对混凝土地面脱砂，掉沙进行修补后发现病害并没有得到彻底的治理，脱砂和掉沙的现象仍然存在。造成这个问题的主要原因还是因为表层的强度不够，也就是说没有实现病害地面高强度的修复。混凝土地面起砂如何实现高强度修复呢？ 高强度的病害修补目标虽然是我们所追求的，但在实际针对混凝土地面病害的修补中，仍然有很多我并没有充分实现这个目标。修补后地面的强度太低，是导致病害修补不彻底的一个主要原因。而引起混凝土地面强度太低的主要原因中，又是因为混凝土地面修补料或者是混凝土地面修补料砂浆的强度太弱所致。 可能有很多人会认为，混凝土地面修补料的质量好，强度高，耐磨又耐压，就可以彻底将脱砂、掉沙的问题处理好，事实并非如此，多只能说混凝土地面修补料的质量，强度和耐磨耐压能是是保证混凝土地面病害修补强度的基础，却并非 的因素。不然为什么会有水灰比这一说法？ 混凝土地面修补料是需要加水搅拌均匀后再用于病害修补的，也就是在这个加水搅拌的过程中，可能会影响到混凝土地面修补砂浆的强度，加水量过多或者过少，还有就是混凝土地面修补料没有充分搅拌均匀，都会影响到混凝土地面砂浆的强度，砂浆水灰比过大，搅拌不均匀，都会导致病害得不到高强度的修复。 混凝土地面起砂如何实现高强度修复？首先，高强度的混凝土地面修补料是保证起砂地面高强度修补的基础；其次，在保证了这个基础时，我们还需要控制加水比例，以及材料的搅拌质量，将高质量的混凝土地面修补料搅拌成高质量的混凝土地面修补砂浆，利用高质量的混凝土地面修补砂浆来解决混凝土地面起砂的问题，实现病害地面的高强度修复。
石博士聚合物水泥快速修补料优势：1、早强、高强：2、抗渗性能好：3、粘接性能好：4、可冬季施工：用法用途：1 桥梁伸缩缝的快速修补1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补；2、建（构）筑物使用高强不锈钢绞线网的抹灰找平保护砂浆；3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补；4、机场跑道、高速公路车道及 到破损部位的修补及抢修；5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。适宜工程：桥梁伸缩缝破损国道、省道、加油站、城乡道路、农村公路水泥路面修补
石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。公司是公路养护协会理事单位，通过ISO9001国际质量体系认证企业。是国内能系统解决水泥混凝土路面深层结构类和表层类病害的公司，对于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝混凝土修补,能做到1小时恢复通行！为高速、国道、省道、市政工程、县乡道路的改造及修补养护工程提供系统方案和科技支持。修补效果美观，质量稳定，快速，减少了交通拥堵，降低了工程造价！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修补料被多省公路局列入国检品牌、中国道路养护科技创新企业，中国道路建材行业知名品牌，中国百家诚企业。2018年由公司主编参与《水泥混凝土用快速修补材料》国标规范正式发布与实施，建立起行业标准，促进行业的化，规范化发展。1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。 2、无收缩：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异大，影响路面的整体性能。 5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。 6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。 7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达25Mpa， 强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落 8、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。