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闭泡式结构:外界空气中的水汽很难渗透到材料之中,具有优异的抗水汽渗透能力,保冷保温层外表面不必再添加隔气层。湿阻因子μ值大于等于4500构成“内置”的防水汽层,使整体既是保温又是防潮层。
阻燃性能好:本材料中含有大量的阻燃减烟原料,燃烧时产生的烟浓度极低,而且遇火不熔化,不会滴下着火的火球,材料具有自熄灭特征。 按GB8624-1997《建筑材料燃烧性能分级方法》,本产品为B1级难燃材料,确保可靠。
安装方便外形美观
橡塑富柔软性,安装简易方便。管道安装:可套上后一起安装,也可将本管材纵向切开后再用胶水粘合而成。对阀门、三通、弯头等复杂部件,可将板材裁剪后,按不同型状包上粘合,确保整个系统的严密性和保温性。又因本材料外表有橡胶的光滑平整,以及它本身的优异性能,不需另加隔汽层、防护层,减少了施工中的麻烦,也保证了外形美观、平整。当设备或管道检修时,剥离下来的本材料可重复使用,性能不变。



橡塑保温板有什么优势特点呢?
  优势一:橡塑保温板是密闭式发泡结构,导热系数小;具有优良的绝热效果,可节省能源消耗。
  优势二:密闭式气泡结构及致密的表皮使水汽不易透过,且吸水率低。
  优势三:产品富有柔软性,施工安装极为方便,省工省料。
  优势四:橡塑保温板适用温度范围广(-40℃至120℃)。
  优势五:耐火性良好,氧指数32以上,经久耐用;独特的阻燃配方,使材料具有优良的防火阻燃效果。
  优势六:环保,橡塑保温板不含CFC, HFC或HCFC等含氟烃材料 不含甲醛、粉尘和纤维。




氟橡胶的优缺点及其适用介质
氟橡胶(Fluorocarbon)是由含氟单体经过聚合或缩聚而得到的分子主链或侧链的碳原子上连有氟原子的弹性聚合物。由于在制造时所用含氟单体的不同,氟橡胶拥有许多品种,大类可分为含氟烯烃类共聚物和亚硝基类共聚物。具体来说,按化学组成可分为含氟烯经类氟橡胶、氟硅橡胶、亚硝基氟橡胶、氟化丙烯酸酯橡胶、氟化磷腈橡胶、含氟醚橡胶等。氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性,是现代航空、导弹、火箭、宇宙航行等 科学技术不可缺少的材料。随着汽车工业对可靠性、性等要求的不断,氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。

温度范围:-45℃~204℃
优点:优异的化学稳定性,耐大部分油品及溶剂,尤其是各种酸类,脂族烃芳香烃及动植物油;优异的耐高温性;良好的耐老化性能; 的真空性能;优良的机械性能;良好的电性能;良好的渗透性。
缺点:不建议用于酮类、低分子量的酯类及含硝基的化合物;低温性能不好;耐辐射性能较差。

 



油封是一种用于传动系统中封油的密封件,通常我们把油封叫做骨架油封,它的主要作用是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,防止润滑油渗漏。加入骨架就如同给混凝土里加入钢筋,起到加强作用,以保证油封的张力及外形。
其主要密封原理如下:在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜,此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力骨架油封的作用下,油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面,防止了工作介质的泄漏,从而实现旋转轴的密封。该类产品广泛用于汽车,摩托车曲轴,凸轮轴,差速器,减震器,发动机,车桥,前后轮等部位。

由西北橡胶塑料研究设计院有限公司研制的橡胶混炼胶料包括特种航空用胶料及其他通用型混炼胶料。品种涉及天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、 橡胶、乙丙橡胶、氟橡胶、硅橡胶、氟醚橡胶、氢化 橡胶、氟硅橡胶、丙烯酸脂橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶及聚氨酯橡胶等。

 




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