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加强传统基础设施和新型基础设施投资，促进传统产业改造升级，扩大战略性新兴产业投资。因此可以预见，传统基础设施、三大补短板工程（城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施）和“新基建”等将同步发力。构建起巨大的“钢需”空间，“市场未来潜力主要在桥梁防撞护栏和基建，” 这是业内市场人士对此较为一致的看法，虽然 季度经济数据受疫情影响下滑。但向好的因素正在增多，3月份投资明显改善。特别是桥梁防撞护栏恢复较快， 季度增速由前2个月的负163%大幅回升到负77%；基建投资也大幅回升， 季度降幅比前2个月降幅收窄106%，可以说。桥梁防撞护栏和基建对市场起到了很大的支撑作用，自3月份开始，为了纾困楼市，多地政府了针对桥梁防撞护栏行业的扶持政策，譬如降低预售取证标准等，这些政策将引导提振第二季度房市，购房者心将明显，前期积压的购房需求将稳步释放。
总结来看。节后密集部署“新型基础设施建设”，各地密集公布重点投资项目规划，以及财政部提前下达2020年新增地方政府债务限额184万亿元。大幅拉动市场对后期“新基建”提振不锈钢复合管栏杆需求的预期。经过我们对前四种主要耗钢的新型基础设施建设的具体分析，可以看出“新基建”中对不锈钢复合管栏杆需求拉动较大的仍然是城际高速铁路及城市轨交。2020年预计总投资规模达到3180亿元。总耗钢量将达到1059万吨，而5G、特高压及新能源汽车充电桩对不锈钢复合管栏杆需求拉动作用则较小一些，我国预计建设5G60万站，投资规模接近3000亿元，按照3%—5%新建铁塔比例来计算，耗钢量15万—25万吨；特高压线路主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种是电工钢，2020年预计投资规模将达到1500亿元，新建特高压电网7868公里，耗钢总量约为173万吨；新能源汽车充电桩主要涉及用钢的是立柱，2020年公共充电桩基建预计投资规模为48亿元。新增公共及私人充电桩45万台，耗钢总量约为225万吨，相较于传统基建，“新基建”项目对带动不锈钢复合管栏杆新增需求方面的影响较为有限。
不锈钢复合管厂累库预期已被证伪，“春节后，不锈钢防撞护栏价格经历了先跌后涨的过程。且波动大于其他黑色系品种。主要是市场对不锈钢复合管厂的预期差异较大，产业链认为钢厂会大幅减少产量，带来导致不锈钢防撞护栏需求规模下滑。”光大研究所黑色研究总监邱跃成介绍，从现实来看，钢厂减产主要通过调节废钢的加入比例来实现。其对铁水产量的影响并没有预期大，日报记者发现，不锈钢复合管栏杆产量确实出现下降，但这更多的是长流程钢厂减少废钢用量以及短流程钢厂大面积停产所致。长流程钢厂高炉减产力度并不明显，不锈钢防撞护栏需求下降幅度也并不大，的数据显示，今年1—2月，我国不锈钢灯光护栏、生铁和不锈钢复合管栏杆产量分别为15470万吨、13234万吨和16713万吨。
