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盆式橡胶支座-【减震球型钢支座】优质材料厂家直销

更新时间:2024-12-29 03:31:05 浏览次数:20    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:盆式橡胶支座-【减震球型钢支座】优质材料厂家直销的产品参数
产品参数
产品价格896/个
发货期限7-15天
供货总量7968
运费说明包邮
最小起订2
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质Q345B
产品品牌瑞诚
产品规格0.8MN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制定制
产品型号GPZ盆式橡胶支座
可售卖地全国
产品重量38Kg
产品颜色灰色或红色
质保时间50年
外形尺寸265*225*95
适用领域高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
产品名称盆式橡胶支座
产品类型GD固定型、SX双向活动型、DX单向活动型
竖向承载力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能仅具有竖向转动性能
单向活动盆式支座性能具有竖向转动和单一方向滑移性能
双向活动盆式支座性能具有竖向转动和纵向与横向滑移性能
盆式支座优点能满足大的支承反力,大的水平位移,大的转角要求。
盆式支座用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格刚性抗震柔性减震结构(具有刚性抗震和柔性减震结构)
纵向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
横向位移±40mm、±3mm
支座转动角度0.02rad
摩擦系数常温是0.03;耐寒是0.06
支座水平力为支座设计承载力的20%
支座执行标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)
支座材质Q345B、Q235B
适合场所高架桥、高速公路、立交桥、人行天桥、网架工程、机场高铁、高层建筑、钢构桥梁、铁路
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盆式橡胶支座-【减震球型钢支座】优质材料厂家直销
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盆式橡胶支座-【减震球型钢支座】优质材料厂家直销,瑞诚工程橡胶有限公司为您提供盆式橡胶支座-【减震球型钢支座】优质材料厂家直销的资讯,联系人:刘经理,电话:15610882955、15610882955,QQ:1779908777,发货地:衡水河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄发货到吉林省 长春市 南关区、宽城区、二道区、绿园区、双阳区、农安县、九台区、榆树市、德惠市。 吉林省,长春市 长春市地处中国东北地区,位于东北的地理中心,分别与松原市、四平市、吉林市和哈尔滨市接壤,是东北亚经济圈中心城市、的中国老工业基地和新中国早的汽车工业基地和电影制作基地,同时还是新中国轨道客车、光电技术、应用化学、生物制品等产业发展的摇篮,诞生了中国汽车集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、长春电影制片厂、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、中国科学院长春应用化学研究所、长春生物制品研究所。

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橡胶支座包含有不同种类,其中的板式橡胶支座和盆 盆式橡胶支座在不同的桥梁中经常用到。 盆板橡胶支座又会遇到什么样的病害呢?   比如说因为钢件的开裂,这是在盆式橡胶支座中能遇到的危害,是一种对于钢件肉眼可以看见的裂纹。或者说支座的钢板,因为重力太大,而发生了不同程度上的翘曲。   再比如说,聚四氟乙烯板的磨损。这是指橡胶支座中由于该材料和不锈钢的钢板之间,发生了平面上的滑动,因此产生的不同程度的磨损。   橡胶支座的转角超限,这是因为设计和安装方面的不适当,造成了桥梁支座转角超出了原先设计时的大预计转角。或者是因为施工不当而引起的桥梁盆式橡胶支座的非正常性约束。还有因为设计和施工上的不适当,导致盆式橡胶支座位移超过限度,四氟乙烯板已经滑出了不锈钢板的板面范围。




凭借精湛的技术、先进的管理体系与较高的综合实力,瑞诚工程橡胶有限公司现已成为国内 吉林长春【盆式橡胶支座】行业的一匹“黑马”。



JZQZ型盆式支座 减震型盆式橡胶支座安装质量控制: 1.正式支座安装时应保证支座底面和顶面与墩顶和箱梁底预埋板应平整、密贴,支座四周探测不得有0.3mm以上的缝隙。当支座采用焊接连接时,在支座顶,底板相应位置处预埋钢板,支座就位后用对称断续方式焊接,焊接时应注意防止温度过高对橡胶板,聚四氟乙烯板的影响,焊接后要在焊接部位做防锈处理。 2.盆式橡胶支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。支座上、下各部件纵横向必须对中,若由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 3.连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时,必须采取隔热措施,以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。JZQZ型盆式橡胶支座钢盆安装时应排除空气,保持紧密。若上部为现浇梁混凝土结构,梁部浇筑时必须用薄膜将支座遮盖严密,不得使砂浆及其它杂物进入支座,影响支座性能;若上部为钢箱梁结构支座安装完成后应解除上下去座钢板间约束。




公路盆式橡胶支座则是一种新型支座,使用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的滚动,一起依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间低摩擦系数来实现上部结构水平位移,盆式橡胶支座所接受的剪切不再由橡胶完全承担,而直接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。根据实验数据,橡胶处于三向束缚状态时的抗压弹性模量比无侧向束缚的抗压弹性模量增大近20倍因此,适用于大跨度、大吨位、支座反力大,的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。盆式橡胶支座因为其具有结构紧凑、摩擦系数小、承载力大、重量轻、结构高度小滚动、滑动灵敏、成本低等优点,通常采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。公路盆式橡胶支座可万向承载,可万向转动,以释放任意方向的弯距,支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离。


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