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产品详细介绍
桥面铺装层作为桥梁的非主体结构，通常被设计和施工所忽视，长期车辆荷载的作用，是造成桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，降低使用寿命，在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。
钢纤维混凝土配合比设计的要求
钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够 限度的满足施工和工程使用要求。
(1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能；
(2)使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求；
(3)充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量， 限度地降低工程成本。
炉外精炼中的喷枪、浸渍管、挡渣堰；中间包包盖、包衬；电炉三角区；炉盖；铁水沟沟盖； 罐；焦炉炉门；轧钢加热炉炉门；炉顶；烧咀；环形炉挡火墙；炉底辊；锻钢炉出钢槽等各种窑炉的耐火衬里。
2、建筑行业
钢纤维掺入混泥土是近年来在国际和国内迅速发展的新型复合材料，其中尤以钢纤维混凝土发展快。它以其优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐冲击、耐疲劳、高韧性等性能被广泛用于建筑、公路路面、桥梁、隧道、机场道面、水工、港工、军事工程和各种建筑制品等领域。
3、窑炉
烧结炉，还原炉，精炼炉，烟道，烧咀及其它炉窑的耐热衬里。
4、石油化工
特别是炼油装置中的催化裂化装置的衬里。
5、电力行业
火力发电厂锅炉耐热衬里。
6、环保行业
焚烧炉。
7、机械行业
振动炉炉底，各种加热炉。
普通混凝土早期塑性收缩,干缩为严重,早期养护尤为重要,钢纤维混凝土固然抗收缩性能很好,不等于不按正常的施工步骤来操作.主要是因为它的主要材料还是混凝土,钢纤维只是少量的掺入.所以做好钢纤维混凝土的早期养护工作直接影响工程质量的优劣。
为了使钢纤维混凝土得到广泛应用,一方面,在应用时,不应只计一次性投资,而应考虑钢纤维混凝土的优越使用性能、较低的维修费和使用寿命延长等综合经济效益；另一方面,应努力降低钢纤维生产成本从而降低钢纤维混凝土的造价。钢纤维该如何进行投放和搅拌,这成为人们一直困惑的问题,其实,很简单,今天带您走进钢纤维的知识宝典中。
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用与钢纤维混凝土的钢纤维主要有四种制造方法（请参考上图2-3），以下是详细资料：
1.钢丝切断法
这种加工方法比较简单（图2-4），一般利用小直径0.4-0.8mm的冷拔钢丝为原料，’按照规定的长度把钢丝切成短纤维。用这种方法生产钢纤维的抗拉强度，远高于其它方法加工成的钢纤维，可达1000-2000MPa.
加工手段可以用切刀、冲床。为了提率，常用旋转刀具切断。由于冷拔钢丝价格昂贵，这种方法生产的钢纤维成本较高。此法生产钢纤维的另一缺点是表面较光滑，与混凝土等基体的粘结强度较小。为了增加钢纤维与混凝土等基体的粘结强度，常常采用改变钢纤维的外形，即通过生产异形钢纤维的办法加以解决，常见的方法有三种：⑴压棱法：在切断钢丝前，用进给钢丝的夹送辊在钢丝上
压出棱形凹坑（如图2-1,b）。
