【隧道逃生管道】隧道施工安全通道严选好货

新型逃生管安装施工注意事项：

  1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节新型逃生管，外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

  2. 新型逃生管，经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

  3. 新型逃生管，所用管材采用φ800mm的道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

  4. 新型逃生管，采用φ800mm的承插管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将管道冲脱。

  5. 新型逃生管，在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

       隧道逃生通道采用Φ800*30管材，该隧道逃生通道重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。

       新型隧道逃生通道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期复使用。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。交通部门对聚乙隧道烯逃生通道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 隧道逃生通道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对隧道逃生通道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生通道应用于隧道施工应急救援的可靠性.

公路隧道逃生管道的质量保证与售后服务

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