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粪污运输车式收集运输干粪、湿粪、含水污泥、粪污、畜禽粪便的专用车辆，绿色运输，符合环保标准。粪污运输车有箱式粪污清运车、罐式粪污清运车、疏通吸污联合车。箱式粪污清运车，箱体液压油缸举升卸料，顶盖翼展两侧开启-滑道前后开启-按尺寸手动开口可选，后盖液压油缸开启锁紧耐腐蚀硅胶密封条密封（保证了车辆的密封性运输中滴水不漏）。 箱体粪污运输车箱体容积5方6方8方10方12方15方18方20方等车型。
粪污运输车情况简介：箱体钢板连接处应全部密封满焊，箱体内部打一至两道圆形衬钢，加强边板之间相互的连接，后门采用液压密封，加装铺助锁紧装置，采用高分子密封条和后门专门设计的圆形缸，呈现凹凸型嵌入锁紧密封，确保污泥污水不泄露， 在箱体的底部，另加一道污水槽，二次防止污水不落地。箱体内部左、右下角分别以200X200mm处自箱体内部前端至尾部满焊斜角便于卸泥。
禽畜粪污运输车自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻和厢体开启。通过纵系统控制活塞杆运动，先将厢体后 门通过液压系统开启,在作液压系统可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上以便污泥更好的自卸,车厢利用自身重力和液压控制复位。 其整车设计合理,整个作过程,方便。“相比国五，轻型车国六b标准限值加严了40%-50%。”该负责人列举，新标对蒸发排放控制要求更加严格，需安装车载加油油气回收系统，对加油过程的油气排放进行控制；增加了排放质保期要求，低温排放试验一氧化碳和碳氢限值加严1/3。对于重型车，除氮氧化物、颗粒物排放分别加严77%、67%，国六b还新增颗粒物个数、氨的限值，并提出更加严格的自动及排放油耗联合管控等要求。
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