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经过区一段凝固在土体中形成圆柱状固结体,从而加固广西北海地基的方法,根据注浆的方法,分为单管法,双管法和多重法,这里介绍的是简便实用的单管旋喷注浆法,其形成的固结体称为旋喷桩,此法对于含有粗糙土,砂砾土的软弱广西北海地基加固具有其他方法所不及的优越性。
在秦沈客运专线桥头路基,涵洞基础的广西北海地基加固施工中得到了广泛应用,2工程概况秦沈客运专线A20标段DK372+649.51-6m涵,线路经过地段为辽河冲积原,表层为砂粘土,其下主要以细砂,粉砂为主夹优软卧。
下层则以叫砂为川据设计文件及地质补勘,该涵址处地质情况:自地面0~4m为砂粘土,呈黄色,软塑状态为粉砂,灰色处于潮湿中密状态,其中4.5mPA下饱和夹粘性土层,基本承载力[σ]100kpa,为软弱层¥9.om以下为中砂。
处于中密状态,含有砾石,根据设计文件,为了满足基本承载力[σ]≥200kpa的要求,采用旋喷桩加固,桩径60cm,加固深度自地面下2.4~9.6m〈桩长7.2m),桩纵横向间距为1.2m,按梅花型布置。
总计数量为300根,3施工准备3.1施工机具旋喷注浆的主要机具:SH-30型地质钻机及SNH-H30高压灰浆泵和配用的小型机具,详见下表:机具名称规格单位数量备注地质钻机SH-30型台2高压灰浆泵SNH-H300台2灰浆搅拌机0.2m3台1压浆管Ф42m24高压胶管B19*45~345m20发电机。
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有效,有必要对注浆目标的土岩特性,地下水条件,地下埋设物分布状况和周围环境进行详细调查和分析,并在分析相关资料基础上进行桩端注浆设计,广西北海桩端注浆设计主要包括浆液配比,浆液浓度,注浆率,注浆量和注浆压力等参数确定。
合理的注浆工艺是实现注浆目的保证a,注浆管埋设桩端注浆处理大直径灌注桩需在桩中心造一注浆孔直至桩端持力层一定深度,然后埋入注浆管至孔底,并封闭孔口一定范围注浆管与孔之间空隙,b,压水试验压水试验不仅起到疏通注浆通道的作用。
而且注浆设计的有关参数也应根据压水试验结果做相应调整,合理控制注浆参数有利于提高桩端注浆效果在桩端注浆过程中,注浆压力,浆液浓度,注入率和注浆量是变化的,合理的确定和控制其变化对提高桩端注浆效果十分重要。
广西北海桩端注浆压力随注浆进展呈现出由低到高的变化规律,若注浆过程中压力突然地基急剧下降,表明发生冒浆或漏浆现象,应在浆液中加入相应的添加剂和采取间歇灌浆措施以确保桩端注浆效果,在桩端注浆中,浆液浓度经历了由稀浆向浓浆变化的过程。
广西北海基础固结灌浆,导流涵洞等工程,正在主攻帷幕灌浆廊道建设,工程累计完成1.1亿元(包括款0.3亿元),占工程的87.8%,据介绍,由于廊道是在大坝里面,需要地基与安装钢筋,全长有180多米,施工工序相对复杂,施工难度较大。
工程前期建设进度受到了一定影响,为了加快推进广西北海水库建设,承建方安排所有工人白班,夜班两班倒施工,全部施工装备满负荷作业,目前,水库大坝基础砼浇筑已达118米高程,按预期计划,争取年内建到135米高程,并力争在2019年6月完工。
据了解,水库工程水库设计年均供水量1646万立方米,,大日供水能力为6万立方米,项目建成投入使用后,将为农田灌溉和居民用水提供强有力的保障,除了向城区供水外,还将改善灌溉面积1570亩,土石坝坝坡在重力和其他作用力作用下都有向下和向外移动的走势。
创造了良好的社会效益和经济效益,实践证明,广西北海桩端注浆在地基桩基加固处理,提高广西北海地基桩基综合承载力和减少沉降量方面不失为一种经济合理,技术的方法,施工中合理确定和控制注浆参数对桩端注浆提高单桩承载力效果十分重要,而这又有赖于现场工程师和工人的经验。
桩端注浆明显改善了桩端持力层和桩周条件,提高了桩的端承力和桩侧摩阻力,改善桩荷载传递性能,使桩的综合承载力得到大幅度提高,桩端注浆对桩侧摩阻力提高先于端承力提高发挥,当SZ≤SO时,桩侧摩阻力提高对单桩承载力提高起主导作用。
当SZ>SO时,桩的端承力提高对单桩承载力提高起主导作用,管棚施工是针对地下工程的一种施工工法,具有施工范围广,可靠,节省材料等优势,但是很多人并不知道管棚施工技术要掌握的要点有哪些,下面就由北京八方陆通的技术人员为您讲解注浆加固技术要掌握的要点有哪些:点:要控制注浆效果管棚施工过程中应该严格控。