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价格差高至400元左右。而随后5、6月份开始到8月底，总体价差保持在230-300元左右。而随着唐山环保的继续以及供给侧改革力度的深入，坯料资源的紧张对于带钢调坯生产企业的影响或相对较大，而8月份已有调坯企业出现停产现象。对于市场而言，坯带差或仍将有继续缩小之势，对于资源的供应上量或将有一定影响，总体对于价格的价格或仍能够形成支撑。据兰格网跟踪统计的数据显示，8月份天津唐山邯郸地区主要管厂带钢库存较7月份整体上升。
临近月末，厂内原料带钢库存39.5万吨，较月初增量5.28万吨；焊管库存9.15万吨，小增0.45万吨。焊管库存与原料带钢库存增量同步，显示出管厂对原料资源的需求上量较为明显，而据调研的下游管厂的生产开工情况来看，8月份下游直缝、方矩管的总体生产开工率均小幅增加。总体对于带钢的需求表现来看，显现出需求偏强的这种态势。 3、8月中国制造业景气指数呈现平稳扩张态势。
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10月首钢非汽车用冷轧板卷基价上调50元/吨，汽车用冷轧板卷基价上调100元/吨。现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为5400元/吨。河北钢铁集团10月冷轧板卷上调100元/吨，现1.0mm*1250*CSPCC冷轧板卷执行价格为6750元/吨。2.社会库存小幅回升9月份国内冷轧市场库存小幅回升，但各地库存略有不一。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至9月28日国内冷轧板卷库存量97.77万吨，比上月同期增3.21%，比去年同期高17.75%。其中北京冷轧库存0.06万吨，比上月同期降45.46%，与去年同期低80%；天津冷轧库存7.95万吨，比上月同期高3.24%，比去年同期低18.88%；上海冷轧库存24.56万吨，比上月同期增9.64%，比去年同期高36.44%。3.下游制造业表现欠佳据中国汽车工业协会统计分析，2018年8月，汽车产量环比下降，销量呈较快增长，同比均呈小幅下降。1-8月，汽车产销继续保持小幅增长，增速比1-7月均呈一定回落。
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