无缝钢管装饰板产地采购

    11月已经进入下旬，无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象，接下来市场也会面对天气转冷，需求、冬储、主力合约换月等诸多问题，后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓，从11月以来加速下降，从单周80万到150万，再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态，螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平，只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右，有的机构统计是25%或者30%，不过都说明，库存还是高。高就得消化，消化又面临两个问题，一个是冬储问题，一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期，如何冬储？11月份剩下时间已经不多，低温、雨雪天气增加，需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计，12月中旬进入累库阶段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。从去库的幅度来看，华东、西南、华南进入11月份是降库快的，也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下，夜间施工赶工的现象也减少了，从北到南，需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题，就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致，地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长，是从3季度开始发力，三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面，建筑央企新签国内订单6.30万亿元，同比增长20.87%；海外订单方面，随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进，海外订单增速由负转正。随着基建需求增加，央企订单预计将继续增长。按照发改委统计，今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个，总投资106亿元，主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议，“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，全线为1742.39千米，投资金额为2700亿元。
 

    从45#无缝钢管库存结构来看，很清晰的能看到冬储的影响：另外一个就是45#无缝钢管供给端，去年环保很严格，天天各种限产消息满天飞，而事实是环保限产声声唱，钢厂生产乐呵呵，看似很紧张，让45#无缝钢管贸易商感觉都会来年开春能够大干一场，结果开春货是随便提，自家货没人提，结果瀑布一样的下跌开始。而今年，环保更不及去年，产量居高不下，而需求和去年则是一样的。另外就是有 一个题外话，中美谈判美方提出一个要求，中国不能利用环保等政策对美国企业施压，那么环保政策肯定不能是单方面的，不能对美国企业施压，对中国就能施压吗？所以2019年的环保政策也需要打个问号。
    中美谈判属于拉锯战，甚至达成协议也拯救不了钢材的出口，美国优先是整个谈判的基础，加上美国一些不允许政府补贴和环保限制的问题，出口需求不会帮上什么忙，另外对于45#无缝钢管市场准入问题，中国承诺将开放能源行业，不管原油还是煤炭，都会对国内的生产成本造成冲击。从45#无缝钢管库存结构来看，很清晰的能看到冬储的影响，厂库都跑到社库去了，产量还没降低，还在增加，这就厉害了，去年可不是这样的，目前来说可能总库存不及去年，但是库存这个事谁说的准哪，去年广州刮了一周的台风还去了几万吨库存，当时开玩笑说，是不是45#无缝钢管都给刮走了，大跌的时候纷纷冒出来了，结果， 库存就瞬间猛增，让下游猝不及防。而今年的隐性库存有多少目前不好统计，但是你可以想象，在宽松条件的下钢厂还会自我限产吗？没这个可能，而库存，45#无缝钢管价格一下跌就全出来了。

    钢市现货波动，期钢大幅震荡。现货无缝钢管、中厚板等品种均价小幅上涨，部分市场价格涨30-50元，冷轧、涂镀、镀锌管以稳为主，建材稳中有降，均价略下移。从建材市场来看，福州、南昌、长沙等少数市场上涨10-30元，东北、西北、石家庄、昆明等市场小幅下降，华东、华北、华中、华南大部分市场以稳为主，没有太大变化。尽管期货波动剧烈，但现货受困于成交，商家出货一般，心态偏谨慎。但总体板材略强于建材。
    目前看，基本面偏弱。钢厂库存与社会库存明显累库，铁水产量基本保持平稳，无缝钢管与钢材总产量均保持一定增长，市场成交一般，表观消费量下降。但政策对市场扰动较大，一方面是限产、检查的刺激，另一方面是严控价格，做好大宗商品保供稳价工作，多部门开展大宗商品价格调控监管联合调研的影响。造成期货宽幅震荡。下周即将进入下旬，综合考虑，市场仍有可能转弱，部分市场价格仍有下跌空间。黑色系宽幅震荡，铁矿石和焦炭夜盘大涨，带动螺卷跟随，午后大幅回落。终铁矿跌0.17%，焦炭090.86%；螺卷涨。无缝钢管主力10收5061，涨8，增仓1721， 5177， 5015，低点向上，高点再向下，均超100点，呈现过山车行情。下方继续关注5000、4950支撑，上方5110压力。震荡向下，下周预出方向。