以下是:冲压件,Q355B方矩管质量层层把关的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 电议 |
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运费说明 | 电议 |
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品牌 | 山东 |
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产地 | 聊城 |
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用途 | 机械配件 |
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产品特色 | 易加工,交货快,来图定做 |
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可售卖地 | 全国 |
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金海金属材料有限公司始终坚持“用户至上,质量可信”的宗旨,按用户要求开发、生产 浙江金华厚壁钢管厂家产品,确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态,确保产品技术标准达到同类产品标准,保证按质、按期交货,为顾客提供可靠的 浙江金华厚壁钢管厂家和满意服务。企业以高质量求产品创新,以率强化企业管理,以高服务取信用户,奋发图强,勇攀高峰。
五金冲压件是现代应用广泛的冲压配件产品,其实生活中五金冲压件是随处可见的,但是很多人都不知道,例如汽车外壳、汽车底盘、汽车散热片等都属于汽车五金冲压件产品。而一些电子、电器行业也都有五金冲压件的应用,因此五金冲压件可以说应用及需求量都很广泛,尤其是汽车制造行业。
我们都知道汽车是非常普及的出行交通工具,因此对于汽车制造行业来说,汽车的研发及制造,汽车五金冲压件是不可缺少的部分,因此对南皮汽车五金冲压件厂家的选择很重要。汽车五金冲压件加工是一个比较成熟的行业,大大小小的五金冲压件加工厂众多,虽然五金冲压件加工不是一个特别难的技术,但是要保证五金冲压件的质量稳定、满足供货量、保证运输稳定等等条件,还是需要选择一个有一定规模且技术稳定的南皮汽车五金冲压件厂家。尤其是汽车行业报废成本高,若汽车五金冲压件质量不稳定,会非常影响汽车整体的质量。
汽车金属冲压件加工的工艺工序:
切 开:将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面。
切 边:利用冲模修边成形工序件的边缘,使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序。
切 舌:将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料,具有所要求的一定位置,不再位于分离前所处的平面上。
切 断:将材料沿敞开轮廓分离的一种冲压工序,被分离的材料成为工件或工序件。
反拉深:把空心工序件内壁外翻的一种拉深工序。
扩 口:将空心件或管状件敞开处向外扩张的一种冲压工序。
冲 孔:将废料沿封闭轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序,在材料或工序件上获得需要的孔。
8.抑制冲压件产生翻料、扭曲的方法
⑴.合理的模具设计。在级进模中,下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料,一般先安排较大面积之冲切下料,再安排较小面积的冲切下料,以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。
⑵.压住材料。克服传统的模具设计结构,在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时,而材料又可被压紧。关键成形部位,卸料板一定做成镶块式结构,以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损,而无法压紧材料。
⑶.增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm),以增加对凹模侧材料的压力,从而抑制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。
⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力,即可减轻对凹模侧材料的拉伸力,从而达到抑制冲压件产生翻料、扭曲的效果。
⑸.日常模具生产中,应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时,材料所受拉应力将增大,从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。
⑹.冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因,需加以克服。
《GB/T13914-2002 冲压件尺寸公差》规定了冲压件的尺寸公差。按照平冲压件和成形冲压件分别规定了尺寸公差。冲压件的尺寸公差数值与冲压件尺寸和板厚两个尺寸有关,另一方面与精度等级有关。
平冲压件尺寸公差:分为11个等级,用ST1至ST11表示,其中ST表示平冲压件尺寸公差,公差等级代号用阿拉伯数字表示。从ST1到ST11精度等级依次降低。
成形冲压件尺寸公差:成形冲压件分为10个精度等级,用FT1到FT10表示,其中FT表示成形冲压件尺寸公差,阿拉伯数字表示公差等级。从FT1到FT10精度等级依次降低。
冲压件极限偏差:孔尺寸按下偏差为0,上偏差为下偏差加尺寸公差;轴尺寸规定上偏差为基本偏差,数值为0,下偏差为上偏差减去尺寸公差。对于孔中心距,孔边距,弯曲、拉深的长度、高度等上下偏差规定为尺寸公差的一半。
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