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柴油发电机组自动化系统的优势 1、市电自动检测功能：在自动状态，通过外开关信号，对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时，机组随即进入自动启动状态； 2、柴油发电机组自动控制功能：当机组在自动状态下，市电故障失电经系统3S确认，自动启动机组并合闸投网、供电。 3、 自启动投网供电时间≤12S.当市电恢复正常后，经系统3S确认，机组自动跳闸退网，延时3分钟，自动卸载停机，并进入下一个自动启动的准备状态。 4、自动保护功能：具有过载、短路、高水温、低油压、欠电压、油高温、超速保护、自动跳闸、停机功能； 5、市电、机组自动切换系统功能：该系统具有市电、机组两路电源自动切换供电的功能，主要实现市电与发电机组电源的自动切换。市电正常状态下，系统具有市电优先供电的功能，当市电失电时，系统能自动倒换之机组侧，由机组向负载自动供电；当市电恢复正常时，系统能自动倒换至市电侧，由市电向负载自动供电，具有市电优先供电功能。
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柴油发电机组BOSCH电控系统功能描述 （1）点火钥匙开关 点火钥匙开关在“ON”位置时的四种状态： 1——钥匙开关在“ON”位置，诊断请求开关在“OFF”位置，发动机没有启动或运行 2——钥匙开关在“ON”位置，诊断请求开关在“OFF”位置，发动机没有启动或运行 3——钥匙开关在“ON”位置，发动机启动 4——钥匙开关在“ON”位置，发动机启动 在状态1的情况下，ECU检测水温、进气温度压力等模拟输入量，以及制动信号、离合器信号的等信号量并对电控系统进行自检。 转动点火钥匙到“ON”位置时，需要停顿片刻，待检查发动机预热灯和故障灯熄灭后再启动发动机。预热灯工作状态当ECU检测到水温、进气温度过低，需要使用进气预热，ECU输出信号，驱动进气预热继电器对发动机进行进气预热，同时点亮冷启动灯，提示驾驶员发动机正处在预热状态，这时驾驶员需等待预热灯熄灭后再启动发动机。故障灯工作状态系统正常的情况下，故障灯在钥匙打到“ON”位置时，系统开始自检，同时故障灯亮，如果自检没有问题，2s后故障灯熄灭，发动机可以点火；如果系统检查出有当前或历史故障，故障灯点亮后常亮，必须排除或确认这些故障不影响启动后再启动发动机。 另外在状态1下，系统的K-LINE（诊断接口通信）处于状态，可使用诊断仪对发动机进行离线诊断。 在状态2的情况下，如果发动机有当前或历史故障，诊断灯将会依次闪出相对应的故障闪码。 状态3为发动机从停机到着火的中间过程，点火后发动机将一直在状态4运行。 （2）故障诊断功能 电控系统具有故障诊断功能。在点火开关“ON”位置时，打开故障诊断开关，就可以通过诊断灯输出故障闪码。诊断请求开关为常开开关或自复位常开开关，一端接ECU端子1.72，另一端由1.04供电。诊断灯驱动端为1.22，诊断灯地端为1.30。 （3）巡航功能 BOSCH电控系统提供巡航功能供选用，该功能可实现车辆在道路上行驶时，不需踩下油门踏板就能保持稳定车速，提高驾驶舒适性。 巡航使用方法如下。 ①确认巡航“ON/OFF”开关在“ON”位置上，处于Standby模式，等待巡航。 ②确保车速在50km/h（ 巡航车速）以上。 ③按下“SET+/-”开关，整车即保持车速，进入巡航状态，此时脚可以从油门上松开。 ④此时如果想超车，可以踩油门，汽车进入加速状态，以大于刚才设置车道的速度超车，松开油门，车速慢慢回到设置车速。 ⑤如果想调整巡航车速，可以按“SET+”或“SET-”开关，进行巡航速度的点加或点减，每按一下调整1km/h。 ⑥当驾驶员踩刹车或踩离合，或者使用排气制动，系统自动退出巡航，回到Standby等待巡航模式。如果驾驶员想重新进入巡航状态，只用按下Resume恢复开关，整车又将回到刚才退出的巡航速度。 ⑦驾驶员只用将“ON/OFF”开关调回到“OFF”位置上，系统即结束巡航。 巡航开关的电气连接线路，开关供电为端子1.04，四个开关都为自复位常开开关。 （4）排气制动功能 车辆用户可通过ECU,实现对排气制动阀的控制。排气制动的电气连接线路：排气制动开关为常开开关，一端接ECU端子1.32，一端由1.29接地。开关闭合时，ECU的端子1.32给电，ECU通过端子2.03、2.06输出排气制动阀驱动信号（接口在发动机线束上），实现排气制动功能。 （5）冷启动功能（预热功能） 如果整车需要到气温-15℃以下地区行驶，则必须使用预热功能。 柴油机ECU自动根据环境温度进行控制预热，当ECU判断环境温度过低时，启动前发动机必须先预热。ECU通过端子1.55、1.59驱动预热继电器，开始预热，同时通过端子1.38点亮冷启动灯，提示驾驶员正在进行预热，等预热灯灭后再启动发动机。 （6）空调怠速功能 部分大型客车，怠速时，可能会觉得空调功率不够，这时可按下仪表板上的空调请求开关，由ECU提高发动机怠速转速，从而改善整车空调效果。空调请求开关的电气连接线路：空调请求开关为常开开关，一端接ECU端子1.42，另一端由1.04供电。 （7）发动机舱副停车功能 通过此功能，驾驶员可在发动机舱直接停止发动机，这也可以称为紧急停车功能。 发动机副停车开关的电气连接线路：发动机副停车开关为自复位常开关，一端接1.47，一端由1.29接地，开关闭合时发动机停止工作。 （8）发动机转速输出功能 BOSCH CA6DL2/6DF3电控系统提供发动机转速输出功能，电气连接线路发动机ECU以脉冲的形式（默认8脉冲/转）将发动机转速输出给整车仪表。 （9）发动机启动控制功能 ECU控制发动机启动的电气连接线路：钥匙开关在“ON”位置时，ECU端子1.40通电；“START”位置时，ECU端子1.61接到启动信号（24V）。当空挡开关闭合（变速箱挂入空挡）时，ECU通过端子1.37（高端）控制启动继电器闭合，使启动机工作，启动发动机。空挡开关安装在变速箱上，为常开开关，一端接ECU端子1.85，另一端由1.04供电，打到空挡时，空挡开关闭合。
柴油发动机运行粗暴或是无法启动继续怎么处理 发动机凸轮轴转速/位置传感器，数据不稳定、间断或不正确。ECM检测到凸轮轴位置传感器信号错误。 （1）故障现象 发动机运行粗暴或是无法启动公明发电机组厂家。 （2）电路描述 ECM通过传感器电源电路向发动机凸轮轴转速/位置传感器提供一个5V DC电源，ECM还向传感器回路电路提供一个接地。凸轮轴转速指示凸角转过传感器时，该传感器即产生一个信号发送至ECM。ECM可识别该信号并将其转换为发动机转速读数，然后确定发动机位置。如果主发动机曲轴转速/位置信号缺失，则该传感器将作为一个备用传感器使用。 （3）部件位置 两个发动机位置传感器都位于前齿轮室后侧，燃油泵驱动齿轮上方。 （4）可能出现的原因 ①凸轮轴位置传感器连接线束是否松动、短路、断路接头是否连接牢固。 ②凸轮轴传感器故障。 ③凸轮轴位置传感器安装是否牢固、间隙是否正确。 ④凸轮轴速度显示块错装或是松动。 （5）修理方法 ①维修或是更换线束或是接头。 ②更换凸轮轴位置传感器。 ③更换前齿轮室盖板或是重新紧固传感器。 ④紧固或是更换速度显示块(速度显示块4缸机为5齿，6缸机为7齿)。 广东梅州维曼机电是国内广东梅州发电机出租行业网站,它实现了为全国,山东等地提供柴油广东梅州发电机出租,静音广东梅州发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,租赁及柴油发电机配件相关信息发布功能.广东梅州发电机出租网致力于为更多企业的提供更专业的广东梅州发电机出租,租赁服务. 广东梅州发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,发电车出租,广东梅州发电机出租公司,江苏广东梅州发电机出租公司,保定广东梅州发电机出租公司,沈阳广东梅州发电机出租公司,阜新广东梅州发电机出租公司,山东广东梅州发电机出租公司,济南广东梅州发电机出租公司,唐山广东梅州发电机出租公司,秦皇岛广东梅州发电机出租公司,盐城广东梅州发电机出租公司,广东梅州发电机出租、租赁,广东梅州发电机出租公司 维曼广东梅州发电机出租,发电机租赁,广东梅州发电机出租公司,应急发电车出租,发电机买卖,全国各大城市均设办事处,存放各型号发电机上百台，方便周边各县市调取发电机。公司一贯秉承“产品如人品，先做人后做生意”的经营理念，奉行“诚实、守信”的商业原则，以提供 良产品、 惠价格、 质服务为宗旨。主打发电机品牌有沃尔沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔驰、宝马、劳斯莱斯等。
