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常常能在景观中看到一种材料，表面是一层锈红色物质摸上去十分粗糙，质感十分特殊。它看着并不突兀，甚至与植物完美结合。在粗糙与细腻，冷与暖，软与硬的对比结合中，凝聚成了丰富的设计语境。它的名字叫做耐候钢。耐候钢的原理在自然气候下生锈，使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层致密的氧化物层。由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，从而提高耐大气腐蚀能力。特点1.耐锈、辽宁附近抗腐蚀，具有比一般钢高4-8倍的耐大气腐蚀性2.材料可回收利用，十分低碳环保3.钢件抗腐蚀延寿、辽宁附近减薄降耗，省工节能（耐候钢为普碳钢2-8倍）4.绿色环保 不必初期涂装（在严重大气污染或非特别潮湿的地区）；可以减少防火涂料和防火包覆的使用，从而减少污染，缩短工期，降低成本且减少维护，是一种具有“绿色环保”可持续发展的经济类钢材。耐候钢板
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耐候钢板是指添加少量合金元素（如Cu、辽宁P、辽宁Cr、辽宁Ni、辽宁Mn、辽宁Mo、辽宁Al、辽宁V、辽宁Ti、辽宁Re等），使其耐大气腐蚀性能获得明显改善的一类低合金钢。它的表面能形成保护性锈层，有效阻滞腐蚀介质的渗入和传输，往往使用时间愈长，其耐候的作用愈突出。耐候钢具有保护锈层耐大气腐蚀的特性，可用于制造车辆、辽宁桥梁、辽宁塔架、辽宁集装箱等钢结构。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能；与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，这些合金元素的总量占比只有百分之几，不像不锈钢达到百分之十几，因此价格较为低廉。耐候钢通常分成两类--焊接要求不高的耐候钢；以Cu、辽宁P（0.07％至0.15％） 系为主，屈服强度一般在345MPa以下，板厚一般不超过16毫米，如美国的ASTMA242系列和日本JIS中的SPA系列。焊接结构用耐候钢:以Cr-Ni系为主，含P量在0.04％以下，如美国的ASTMA588和A514系列、辽宁日本的JISS MA系列。
锈钢板，是指生了锈的钢板。根据生锈的阶段不同，呈现不同的颜色和表面状态。生锈的初期会呈黄色，然后随着生锈进程的推移，逐渐显现金黄色，橙黄色，橙色，橙红，红褐色后在红褐，或者褐色稳定下来。美国于1930左右实现了耐候钢的商品化，由于耐候钢是工程师设计的一款介于不锈钢与普通钢之间的产品，其特性在于其寿命能达到普通钢的5－8倍，但价格只比普通钢贵30％左右，更难能可贵的是可以裸装使用，特别适合用于设计寿命长，耐腐蚀要求高的，且不易涂装的场合，如铁路系统，海面大桥等等。由于耐候钢具有环保，免涂装，维护简单的特点，所以日本，德国，英国，中国，卢森堡等 陆续加入研究自身的耐候钢产品的队伍中去。日本在1967年在知多2桥建设裸装使用耐候钢，美国在1976年在改建纽约CEORGE WASHINGTON BRIDGE桥面时也裸装运用了耐候钢，中国在1992年也在武汉巡思河铁路桥上裸装用耐候钢，此时耐候钢以裸装的面目逐渐展现到人们的眼前。随时时间的推移，这些耐候钢不断地锈化，原来青黑冰冷的铁桥披上金黄色的外衣，其美感大大超乎人们的想像，温暧阳光的色调大大增强了人们的亲切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了几千年交道的普通铁板，并不知道耐候钢。于是人们便自觉地给出这种景观一个脑海中既有的名词：锈钢板。耐候钢板
