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抓好合同管理在公路项目南宁武鸣工程预算阶段，南宁武鸣工程预算部门基于合同价格进行造价控制，但由于建设周期长，耗资巨大，加之材料的市场价格上下波动，设计变更等不确定因素的存在，致使合同价格提高，而一部分承包商善用低价中标、索赔赢利的手法来取得工程承包权，造价控制必须重视事前、事中、事后控制，即事前明确造价控制关键点，根据项目特点和投资情况进行风险预测，提前制定应急预案，采取风险防范措施；随时纠正偏差，在事中定期检查费用支付情况；在事后，合理的审核南宁武鸣工程预算，积累经验找出差距。质量进度与造价的关系要正确处理好公路南宁武鸣工程预算项目工程量一定，所用工期越短，成本消耗越少，终的效益越好。工程质量进度与造价是相互影响的，突击性作业往往增加成本；工期过紧，质量就差；质量标准要求越高，则成本越大。应厘清造价控制与质量进度之间的利害关系，以期在保证工程质量的前提下尽量缩短工期进度，节约成本开支。必须对南宁武鸣工程预算南宁武鸣工程预算进行全过程控制，以提高南宁武鸣工程预算南宁武鸣工程预算建设的投资效益。影响南宁武鸣工程预算南宁武鸣工程预算的因素虽然是多方面的，但通过对影响因素的认真分析，找出主要的影响因素并采取相应的措施，对控制造价就能做到了然于心，总之，只要我们各部门的综合协调，加强对公路建设过程中各个环节的管理，共同努力，才能实现理想投资效益， 限度地控制南宁武鸣工程预算南宁武鸣工程预算。近年来，随着计算机技术和通信技术的发展，我国建筑智能化的步伐不断加快，南宁武鸣工程预算所占地位越来越重。本文从南宁武鸣工程预算造价控制出发，提出了有效的控制策略。

南宁武鸣工程预算管理在基本建设中的地位和作用日益显得重要。南宁武鸣工程预算管理的目的是合理确定和有效控制南宁武鸣工程预算。作为基本建设主体的建设单位，进一步加强南宁武鸣工程预算管理，对提高投资效益，促进基本建设发展具有重要意义。建设单位的南宁武鸣工程预算管理必须根据自身的特点，按照基本建设的程序，从设计、施工和竣工结算三个环节入手。从铁路建设项目功能构成的角度看，铁路建设项目可划分为固定设备系统和移动设备系统两大部分。固定设备系统是铁路基础设施，可分为线路和站场（枢纽）两大部分，线路和站场（枢纽）决定了铁路的总体走向和布局，线路和站场（枢纽）又可能分别包括：路基、桥涵、隧道、轨道、房屋建筑等土建工程；站后五电工程（包括电力、电力牵引供电、通信、信号及信息工程）；运营维修设施等。移动设备系统就是铁路机车、车辆、洞车组等设备。固定设备和移动设备系统集成后构成完整的铁路运输系统工程。由于缺乏长远的规划，又不按基建程序办事，至使工程缺少充足的前期准备时间而仓促上马，甚至有些工程陷于边勘探、边设计、边施工的“三边”状态。这样就造成缺乏严格的可行性论证，又未经多种设计方案的技术经济比较，使南宁武鸣工程预算留下很多缺口而难以准确地进行控制。有的项目由于对设计方案及工程的科技水平不能准确的定位，而缺乏长远考虑，以使科技水平很快的落后，又不能满足社会发展的需要.必须进行改造提高甚至形成重复建设，从而造成浪费。这种无形的南宁武鸣工程预算大突破，更是需要各级领导引起高度的重视。

在我国现行的工程师考试和认证制度还存在很大的缺憾，必须进一步进行调整和提高。首先就应该加强资格考试制度，其次是建立行业自律制度和责任赔偿制度，这样就可以在约束机制上解决职业道德问题，从而提高南宁武鸣工程预算人员的道德水平。然后还应该进一步完善对造价管理人员的继续教育和培训制度，不断提高南宁武鸣工程预算管理和咨询人员的素质。全过程造价咨询是全过程工程咨询的一部分，其主要的特点是对南宁武鸣工程预算成本的全过程动态管理。而我国对于南宁武鸣工程预算咨询的理解只停留在工程预算编制和结算核算上，忽视了全过程和动态控制。现在，一种新型的合作关系-造价咨询企业与设计企业之间的联合-开始出现，使得比以前更有效地提高了交易效率，也更加有利于实现全过程造价咨询。我们不仅仅要学习国外先进的造价管理技术，也要加强对于造价管理技术方法的研究。对于有条件的高校应该开设南宁武鸣工程预算这一专业，还应该邀请行业中的资深造价工程师和专家到学校里讲课，开展的学术交流。随着我国信息技术的迅猛发展，南宁武鸣工程预算咨询将更大程度上地依赖电脑和网络技术，利用信息网提供准确的工程和材料信息，加快了工程建设，提高项目信息的共享水平，也提高了工程建设效率。对于推行工程量清单计价后，建设方更是按照市场行情估价定价，因此非常需要这方面的信息帮助完成计价。在信息技术如此发达的今天，利用信息化建设，能够更准确的采用 价格并把信息传递到社会有关各方，提高了南宁武鸣工程预算管理水平和整体竞争力。当然，建立一支强大的专业信息技术开发让队伍来满足南宁武鸣工程预算管理信息化建设的需要是十分必要的，也是我国南宁武鸣工程预算信息化改革迫切需要解决的首项任务。