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对于船舶“钢需”而言，国内船舶行业的低迷也就意味着对于通钢管、矩型管、型材等钢材的采购的放缓，但与此同时也迎来了新的发展动力，新能源船舶将成为未来船舶行业新的发展方向，这将推动船舶“钢需”向着减量化和高强度化转型升级，未来高强度造船板的需求量将会稳步增长。天津申达鑫通扁通钢管供应扁通钢管、矩型管、Q235B镀锌扁通管、Q345B扁通钢管、矩型管、Q235B矩型钢管、Q235B方通钢管、Q345B扁通钢管、Q345B扁通管、Q345B方通钢管、镀锌方管、镀锌异型管、镀锌方管、Q235B扁通、Q235B镀锌扁通、16Mn扁通管、16Mn扁通钢管、16Mn方通管、Q345B镀锌扁通管、镀锌矩型无缝方管，我公司对产品质量和各项服务恪守合同承诺，并愿与新老客户精诚合作，共创未来。
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【船舶行业】1-5月船舶行业80家重点监测企业实现利润5.5亿元 同比增长10%
据中船协统计数据显示，2019年1-5月，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1412亿元，同比增长7.6%。其中船舶制造产值586亿元，同比增长5.4%；船舶配套产值94亿元，同比下降1.1%；船舶修理产值50亿元，同比增长13.6%。1-5月，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值533亿元，同比增长2.5%。其中，船舶制造产值381亿元，同比增长3%；船舶配套产值21亿元，同比下降4.5%；船舶修理产值33亿元，同比增长10%。1-5月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入881亿元，同比增长1.3%；利润总额5.5亿元，同比增长10%。
无缝方管直接成方分类式组合
无缝方管钢管是冷弯型方通钢管的主要产品。
由于冷弯无缝方钢管品种繁多，规格细密，在通用型龙门式机组上生产方矩管时，需要配置很多种类成型模辊。从100mm×100mm到400mm×400mm成型区间，按GB6723 标准，就有方管十类44种，矩形管十七类68种。要做齐这些规格品种，按传统方式需要几十套模辊。这不仅对于生产企业是个很大的负担，也是很大的浪费。
由于无缝方管成型在机组设备和冷弯工艺上有着共同性，模辊的组合化是生产标准化，系列化型材的必然选择。这几年国内机组上组合模辊发展很快，也出现了许多技术创新，大大降低了模辊投入成本，提高了机组效益。可是基本上是对原有模辊的局部改进，加了一些垫圈，组合方式缺乏科学性，结构大同小异，换辊时间长
