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  关于球墨铸铁管的历史,要从1947年聊起,而有关球墨铸铁管的使用历史,我们可以追溯到1668年巴黎郊区,从塞纳河至凡尔赛的输水管线,进过300年的考验,除了有些部分管道维修以及更换以外,主体到现在仍在使用,   应该会有很多朋友对我国球墨铸铁管行业的发展比较好奇,我国的球墨铸铁管行业起步于20世纪90年代初,在中国相关部门的大力支持下,球墨铸铁管的发展极为迅猛,通过这20年的实践,球墨铸铁管的适用性已被供水行业所广泛认可。   大家都知道,中国的水资源是极为匮乏的,在我国的很多城市,用水问题依旧严峻,据相关数据统计,缺水的城市的比例依旧不低,我们平时不仅依旧要养成节约用水的好习惯,还有提倡身边的家人朋友来节约水资源!   球墨铸铁管厂家鑫福兴管业也相信,随着城市化进程的加快, 对水利建设的投资力度不断增加,今后我国对球墨铸铁管的需求量也会有所增加的。 球墨铸铁管配件



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一、球墨铸铁管、球墨铸铁管配件的壁厚:当球墨铸铁管铸件表面形成硬壳后,内部的金属液温度越高,液态收缩***越大,所以缩孔、缩松的容积***值和相对值都会增加。若壁厚变化太突然,孤立的厚断面得不到补缩,会使产生缩孔缩松的现象倾向增大。二、碳当量:如果提高碳量,***增大了石墨化膨胀,则可减少缩孔缩松的现象。提高碳当量还可以提高球铁的流动性,有利于补缩。提高碳当量时,不应使球墨铸铁管铸件产生其他缺陷。 三、稀土和镁:稀土残余量过高会恶化石墨形状,降低球化率,因此稀土含量不宜太高。而镁又是一个强烈稳定碳化物的元素,阻碍石墨化。由此可见,残余镁量及残余稀土量会增加球铁的白口倾向,使石墨膨胀减小,故当它们的含量较高时,亦会球墨铸铁管增加缩孔、缩松的现象。 四、球墨铸铁管浇冒口及冷铁:若浇注系统、冒口和冷铁设置不当,则不能保证金属液顺序凝固;另外,冒口的补缩效果是由冒口的数量、大小以及与铸件的连接有关的。五、球墨铸铁管的温度:浇注球墨铸铁管温度高,有利于补缩,但太高会增加液态收缩量,对缩孔、缩松不利,所以应根据具体情况合理选择适宜的浇注温度。六、砂型的紧实度:若砂型的紧实度太低或不均匀,可能会产生型腔扩大的现象,致使原来的金属不够补缩而导致铸件产生缩孔缩松的现象。七、磷:球墨铸铁管铁液中含磷量如果偏高,会使凝固范围扩大,低熔点磷共晶在***后凝固时得不到补给,以及使铸件外壳变弱,因此有增大缩孔、缩松产生的倾向。 球墨铸铁管道气密性检测的常用方法:气密性试验是球墨铸铁管生产过程中不可缺少的工序,是产品质量的保证,在使用过程中气密性指标也是非常重要的。生产、气体泄漏检测的重要过程包括有毒气体泄漏检测、可燃气体泄漏检测和气密性试验。



在对球墨铸铁管进行运输时,有几点需要注意的地方,下面由球墨铸铁管厂家安阳永通铸管 为大家作下简单总结,希望您从中可以得到自己想要的知识点!   球墨铸铁管一般采用的运输工具是汽车、火车或者轮船来进行,要注意车厢内的卫生, 必须要打扫干净,不要有异物。   另外在进行装卸时,要采用吊带或专用工具起吊,并且要注意轻装轻放,在倒运、运输 时应垫稳、垫牢,不要相互撞击,严格按照防护和紧固的要求进行操作,避免对管节及防腐 涂层造成损坏。   同时,在利用汽车或者火车来运输球墨铸铁管时,可以在平板上放置几块木板,这样可 以规避管节的承口与平板,直接接触。球墨铸铁管厂家安阳永通铸管在这里温馨大家的是, 如果用的是平板车来进行运输,尽量用楔块进行固定,这样可以防止管节的滚动。 球墨铸铁管配件




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