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（1）通用术语 ①交货状态是指交货产品的终塑性变形或终热处理的状态。一般不经过热处理交货的称热轧或冷拔（轧）状态或制造状态；经过热处理交货的称热处理状态，或根据热处理的类别称正火（常化）、调质、固溶、退火状态。订货时，交货状态需在合同中注明。 ②按实际重量交货或按理论重量交货 实际重量--交货时，其产品重量是按称重（过磅）重量交货； 理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下（要求按理论重量交货者，需在合同中注明）：钢管每米的理论重量（钢的密度为7.85kg/dm3）计算公式： W=0.02466（D-S）S式中：W--钢管每米理论重量，kg/m； D--钢管的公称外径，mm； S--钢管的公称壁厚，mm。 ③保证条件 按现行标准的规定项目进行检验并保证符合标准的规定，称做保证条件。
在满足以上检测要求后，直缝钢管在城市建设，钢构工程，输气工程和供排水工程建设方面起着不可替代的作用。在如今的16Mn焊管市场上价格越来越少，虽然价格在不断的降低，就连工厂老板的内心也是非常的LOW了。近的成交价这么低，我们还怎么做生意呢，大家都非常的害怕亏损，都在不停的降价抛货，想要使用快的速度那回自己的投资。但是其实在前几个月与16Mn焊管市场倒挂的价差不仅已经抹平物业管理，而且低于上海70-80元每吨16Mn焊管，回到了倒挂之前的水平。市场方面，近期成交仍无好转股东回报，总体形势已经向看空一面倒，若无太大意外营运成本，16Mn焊管市场报价近期难有起色，将进入一段下跌通道。综合来看，预期当日16Mn焊管市场报价将继续下跌。16Mn焊管铁矿石上周已经创造近几个月新高加工中心，库存低造成氛围浓厚。不过港口矿石库存已经有增加预期16Mn焊管，之后我们的矿石价格会不会上升小编暂时也无法判定指出回顾2017年直缝焊管整体走势，上半年呈现宽幅震荡格局，而下半年进入阶段性行情，7至8月行情主要因素在于：6月中旬成材价格启动、钢厂利润高企、供给偏紧需求复苏，焦化修正预期要求利润转移，焦化龙头企业率先提价，整体焦炭、焦煤相继走出上涨行情；9月至12月行情则是焦煤和焦炭逐步进入限产逻辑，呈现淡季不淡行情，跟随整体黑色深度调整后，走出V型反转态势。
现在焊管的市场并不稳定，虽然现在焊管在汽车行业当中起到了了可喜的进展，但是还是解决不了焊管在高科技领域当中的地位，虽然现在的汽车市场可以暂时缓和焊管的市场，但是这样的情况是不可能持续过多时间的，因为现在的车辆过多，所以 下了一系列的条例，限制汽车的增长。现在的焊管在进行高科技的领域当中稳定性并不高，还不可以完整的满足中国的汽车工业的转型。现在的外资生产的品牌的汽车，在进行生产的时候就会用到质量比较优良的焊管等等一些钢铁制品，而这些钢铁的制品大多数是从国外进行引进的，因为我国的钢铁行业的钢铁制品的质量还远远的赶不上国外的相同产品，所以这就限制了我们中国的焊管行业的生产，我们焊管行业想要继续发展就要跟着时代的步伐来进行发展，在进行发展的时候要向高科技进行发展。这样才可以提高我国的钢铁行业的实力。现在的汽车以及钢铁行业都面临这发展升级的机遇以及挑战，我想在进行发展的时候我们有必要要构建一个良好的发展平台，这样有助于我国的钢铁行业以及汽车行业的共同发展。我们想要发展这个平台应该在三个层次上面进行发展。1、要从长远的方向来看。我们要建立起自己的汽车专用钢铁的研发，以及自己的技术体系，要在我国的各个地方都建设上钢铁制品的研究中心，帮助钢铁行业以及汽车行业的发展。
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⑥冲击韧性指标冲击韧性是反映金属才来哦对外来冲击负荷的抵抗能力，一般由冲击韧性值（ak）和冲击功（Ak）表示，其单位分别为J/cm2和J（焦耳）。冲击韧性或冲击功试验（简称"冲击试验"），因试验温度不同而分为常温、低温和高温冲击试验三种；若按试样缺口形状又可分为"V"形缺口和"U"形缺口冲击试验两种。冲击试验：用一定尺寸和形状（10×10×55mm）的试样（长度方向的中间处有"U"型或"V"型缺口，缺口深度2mm）在规定试验机上受冲击负荷打击下自缺口处折断的实验。 A、冲击吸收功Akv(u)--具有一定尺寸和形状的金属式样，在冲击负荷作用下折断时所吸收的功。单位为焦耳（J）或Kgf.m。 B、冲击韧性值akv(u)--冲击吸收功除以试样缺口处底部横截面积所得的商。单位为焦耳/厘米2（J/cm2）或公斤力.米/厘米2（Kgf.m/cm2）。计算公式为： 式中：Akv(u)--试样折断时所吸收的功，Kgf.m（J）； S--试样缺口处底部横截面面积，cm2。常温冲击试验温度为20±50C；低温冲击试验温度范围为<15~-1920C；高温冲击试验温度范围为35~10000C。低温冲击试验所用冷却介质一般为、、不腐蚀金属和在试验温度下不凝固的液体或气体。如无水乙醇（酒精）、固态二氧化碳（干冰）或液氮雾化气（液氮）等。
