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整个道路桥梁工程,都会有路基的设置,路基在整个道路工程中起着基础性的作用。所以路基的施工质量一定要得到保证,在工程施工期间。都会有监理人员全程进行监督,对工程施工质量严格把关。在监督期间。遇到不符合施工规范的情况,要及时制止,一定把避免整个工程完工后完成无法避免的损失。施工人员和监理人员的沟通要到位,这样才能保障有工程施工问题时,方便互相交流,解决工程施工问题。路基在道路桥梁工程中起到保护人们出行运用,所以路基的施工和后期养护都要到位。道路桥梁工程施工完工后,不能马上通行,需要过一段时间,路基的强度才能上来。在道路桥梁施工中,施工人员的问题为重中之重,在项目管理中,管理是重要意义之一。施工人员的管理对于施工过程的顺利进行是关键因素,只有做好人员的管理,整个工程建设才能顺利的进行。工程质量和工程是所有建筑施工项目的量大关注点,项目管理人员应该采取科学有效的措施来落实工程管理。例如定期组织施工人员进行知识培训,将“ ,为主”的观念渗透到施工人员的思想意识中。生产计划的制定不容遗漏,在定期检查施工现场隐患时,要将有缺漏的地方及时上报修正,把“法规、生产、卫生”的生产原则贯彻到底,在施工、验收及试用期间都要定期进行排查




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铁道工程建设的负责人应该建立一套科学合理的管理制度和应急措施。并且组织所有工作人员参加管理和应急措施的培训,提高工作人员的意识和自我解救意识,并且多组织工作人员进行应急事件的演练,提高工作人员应急的行动力,建立一套管理和应急措施的赏罚制度,对积极分子给予奖励,对破坏分子给予处罚,使整个工程的工作人员都处于一个高度意识的环境下,有利于提高施工的系数。铁道工程建设对于我们来说十分重要,所以我们一定要重视起来,尤其是在管理和风险控制这一方面上,我们要提前,才可以把风险降到 ,是我们的系数达到 ,同时,自己也要多学习铁路建设方面的知识,提高自己的意识,对自己的负责。工程队施工人员和管理人员也要高度重视这个问题,做到施工,投入使用这两点。




从设计理念和施工方法方面来分析质量控制本项目均采用新奥法设计和施工的方法,这种方法主要是利用岩体力学的理论,通过对围岩的超前地质预报、量测,采用新型的支护结构,尽量利用围岩的自承能力指导设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性混凝土锚杆支护,必要时施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等),以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中围岩应力重分布而达到新的平衡,以求限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。作为新奥法重要的超前地质预报和量测,必须通过这些比较准确做好围岩级别判定和事前调查,科学合理的决定以下四个方面:开挖方法;支护的布设及支护的适宜;


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