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?.风险因素：消费刺激政策与环保限产力度低于预期，原料端价格大幅下挫
008年金融危机之后，国内共出台了3轮消费刺激政策，时间分别在2008年10月，2012年4月和2015年9月。2008年底的消费刺激政策中，汽车刺激政策主要包括车辆购置税减免、财政补贴和汽车下乡三个部分，家电刺激政策主要包括家电下乡，以旧换新和节能惠民政策三个部分。2012年的汽车消费刺激政策主要包括节能补贴，旧车补贴，新能源汽车规划3部分；家电刺激政策主要为节能家电推广政策，同时09年以来的家电下乡政策继续延续。2015年4季度的政策则主要是车辆购置税减免以及加强对新能源汽车扶持等政策。
综合以上分析，2019年以来的新一轮消费刺激政策叠加后期房地产竣工的好转，将会对汽车、家电消费形成一定的提振作用。但考虑到目前汽车、家电保有量已经处于高位，且居民可支配收入增速低位徘徊，预计本轮消费刺激政策的效果将低于12年和15年的效果。在消费刺激政策的带动下，2020年上半年汽车、家电消费或有望恢复至5%左右的增速水平附近。

从Q235B角钢市场角度讲，目前冷卷库存已经处于低位，一旦在消费刺激政策的带动下，汽车、家电消费有所好转，则可能会使得产业链情况有所好转，具体修复路径为冷热卷价差的修复之后带动热卷利润的修复。因此，期货方面，今年4季度到明年上半年或存在做多热轧卷板的机会，具体介入时机需视冷热卷价差修复情况确定。

 

天津市场跟随京津市场一并走高，东北、西北主要城市价格相对稳定。而西南、华南大部分城市报价变化不大。进入十月末，市场成交整体无明显变化，但随着钢厂发货速度的放缓，大部分北方城市资源数量下降，如京津冀地区大厂16、25mm三级大螺均陷入严重缺货状态，价格远远高出正常报价。商家心态方面较为平静，大部分商家完成本月销量，压力不大。今日午后钢坯价格以稳为主，但期钢大涨44元，对于当前行情的上行或有进一步推动作用。预计明日行情整体继续以稳中小涨为主，涨幅有限。

1-3季度整个钢铁行业的粗钢产量持续增长，增幅有所回落。9月份会员企业产量同比下降了0.52%，控产量取得了一定的成效。虽原料成本今日有所上调，可是上调幅度终究难以弥补其下跌空间，整体来看，现阶段成本支撑仍处于一个相对的低位水平。近期，据了解，新货陆续抵达市场，商家手中的资源得到补充，现库存基本上处于正常水平。传说中的“银十“旺季即将过去，可是下游终端用户需求并无集中放量，市场活跃度不高，较为冷清。供需失衡现象尚存，加之近期迟迟无利好消息显现，短期内冷轧颓势现状很难得到改观，对此，商家心态较为悲观，操作较为谨慎，主要以快进快出为主。随着期盘持续下滑，现货市场心逐步减弱，Q345B角钢市场低迷行情将持续。