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球形钢支座厂家直销,球型橡胶支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。球铰支座通过对优质材料的选用和结构的优化设计( 技术),大大了支座的承载能力,改善了支座的转动性能和滑动性能,延长了支座的使用寿命,并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件,属行业标准系列产品。成品球形钢支座厂家直销 JQZ()型(抗震型)设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5;球铰支座设计位移.QZ球型橡胶开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。产品特点 结构新颖:独特的转动条结构了支座的转动及受力性能;包覆不锈钢的球冠转动面了支座的转动性能。材质优良:耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;优质材料的采用提高了设计面压,减小了支座的尺寸,减轻了重量,降低了工程造价。




球铰支座【连廊支座】以质量求生存

铰支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。铰支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,由于此种支座存在就不会发生落梁,落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的*震力作用下,极易发生落梁或落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度*震区的设防。铰支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。铰支座通过球面传力,受力面积大,并采用机种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(如摇摆支座、辊轴支座等),其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。


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