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金属制梁柱式护栏
金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外**的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。金属制护栏在构造上应满足以下几点：
①护轮带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮带伸出护栏正面(25cm~25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏

钢筋预埋在主梁桥面板内，其它钢筋在现浇护栏时架立。外露钢件涂两道红丹，一道面漆。挡缝钢板螺栓预埋在混凝土护栏中，安装钢板后用螺母固紧。钢板A和锚筋采用电焊连接。钢板A嵌入防撞护栏内4mm,使其与混凝土护栏表面光滑平整。   ……图纸含：防撞护栏一般构造、防撞护栏伸缩缝挡板构造。



安装市政道路护栏时要注意哪些呢？
安装市政道路护栏时，我们将根据填充高度、斜率斜率、排列受保护对象的状态。通过对市政道路护栏的整体保护和车辆的正确引导，确保碰撞车辆中乘员的是综合性能。在布局之前，您应该熟悉沿路线的桥梁和涵洞、的设计，并考虑它。通常，混凝土墙护栏通常在大型桥上使用。当与市政道路护栏连接时，存在刚性 - 柔性过渡的。注意它。现在道路加固并牢固地连接到墙壁护栏上。为了避免膨胀节对桥梁的影响，可以在支座上壁式护栏；在市政道路护栏的紧急呼叫中应设置开口，以妥善保护设施，并应给予特别考虑。
在设置高挡土墙的区域，护栏的基础应该被认为是坚固的。出于原因，可以修改墙护栏；护栏也应设在隧道内，并应与隧道外的市政道路护栏正确连接。当曲线半径小于70m时，不能再使用通常的护栏（单长4m），而是使用特殊的弯曲梁。在设计中，应根据不同的半径分别计算弯曲梁的数量。此外，当护栏用于分隔器时，必须充分考虑与分隔器下方的预埋管的配合。如果使用单独类型的护栏，则应在隔室的开口处防止护栏柱与预埋管之间的矛盾。另外，应注意急弯；使用带有防堵块的护栏不仅了护栏的可变形性，而且使柱后移动确保车辆首先撞到护栏以防止车轮被护栏阻挡，并且性能高。




护栏触觉  用手抚摸不锈钢栏杆，是用手触摸表面看是否平整光滑，表面处理得是否好，二是用手按压下管材表面，看是否有压痕，能感受不锈钢的软硬程度，从而可看出厚薄。 为了更好的运用不锈钢立柱,咱们在进行装置时,需求根据规则进行合理的装置,或进行装置时,方需求留意的操作事项,这都是要点,如果装置不合理,会直接导致不锈钢立柱不能正常运用,甚至损坏不锈钢立柱等。  1、装置、底层处理应契合下列规则:  (1)预埋件规划标高、方位、数量须契合规划及装置要求,并经防腐防锈处理。埋件不符要求时,应及时采纳有用措施,补充埋件。  (2)装置楼梯栏杆立柱的部位,底层混凝土不得有酥松现象,而且装置标高应契合规划要求,高低不平处有必要除掉或修补平坦,过凹处及底层蜂窝麻面严峻处,不得用水泥砂浆修补,使用高强混凝土进行修补,并待有一定强度后,方可进行栏杆装置。


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