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产品详细介绍
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柴油发电机机润滑系统润滑系统的组成是什么
润滑系统构造
现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳（油底壳中存储润滑油）复合润滑方式。主要运动零部件摩擦副如主轴承、成都双流同城连杆轴承、成都双流同城凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑；另一部分零部件如活塞、成都双流同城活塞环与汽缸壁之间，齿轮系统、成都双流同城喷油泵凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加润滑油。另外，水泵、成都双流同城风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑系统主要包括：油底壳、成都双流同城机油泵、成都双流同城粗滤器、成都双流同城精滤器、成都双流同城冷却器、成都双流同城主油道、成都双流同城喷油阀、成都双流同城阀和调压阀等。
机油由机体侧面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵，泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座，由此分成两路，一部分机油到精滤器，再次过滤以提高其清洁度，然后流回油底壳内，而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道，然后分成以下几路。
①经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油，冷却活塞并润滑活塞销、成都双流同城活塞销座孔及连杆小头衬套，同时润滑活塞、成都双流同城活塞环与汽缸套等处。
②机油进入主轴承、成都双流同城连杆轴承和凸轮轴轴承，润滑各轴颈后回到油底壳内。
③由主油道经机体垂直油道到汽缸盖，润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到发动机油底壳内。
④经齿轮室喷油阀喷向齿轮系统11，然后流回油底壳。
机油泵上装有限压阀，用来控制机油泵的出口压力。机体前端的发电机支架上装有阀，以便柴油机启动时及时向主油道供给机油，当冷却器堵塞时可确保主油道供油。机体右侧主油道上装有一个调压阀，以控制主油道的油压，使柴油机能正常工作。机油冷却器上还装有机油压力及机油温度传感器。在整个柴油机润滑系统中，油底壳作为机油储存和收集的容器，用两只机油泵来实现机油的循环。
上述湿式油底壳润滑系统，由于设备和布置简单，因此为一般柴油机所采用。另外还有一种干式油底壳（油底壳中润滑油很少）润滑系统，其特点是有专门的机油箱储油，并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在油底壳中的机油送到机油箱中；压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少，机油不易变质，并能降低柴油机高度，适用于纵横倾斜度要求大和柴油机高度要求特别低的场合（如坦克、成都双流同城飞机和某些工程机械柴油机等）。
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什么原因造成的柴油机活塞环损坏？
活塞环工作条件恶劣，如果使用、成都双流当地维护及装配不当，常造成活塞环损坏，直接影响柴油机的使用可靠性和寿命。
（1）偏向磨损
1）特点：活塞环上下端面与环槽的磨损较小，单侧或在圆周面上有厚度不均匀磨损；活塞环滑动面上因粘着磨损而产生纵向划痕；活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。
2）原因：活塞在气缸中的位置不正。其主要影响因素有：新机或大修后的柴油机磨合不足；气缸套因受热不均而局部变形以及气缸套装入缸体位置不正；连杆弯曲、成都双流当地扭曲严重；曲轴轴向间隙过大等。
（2）过度磨损
1）特点：活塞环上下端面有周向划伤且磨损严重，活塞环发乌；滑动面四周有细小的纵向划痕；油环及活塞环槽回油孔周围有大量油泥。
2）原因：造成活塞环过度磨损的直接原因是运行管理以及维护、成都双流当地保养不当。主要影响因素有：空气弗列加滤清器滤清质量差；润滑油型号不合要求、成都双流当地严重污染，润滑不良；燃料中有水或杂质较多；喷油器喷油质量差；柴油机经常在大负荷、成都双流当地低温状态下工作。
（3）工作面擦伤
1）特点：活塞环单侧或周向接触面上有纵向沟槽；接触面发生金属剥离以及纵向大面积严重划伤。工作面擦伤与粘环现象往往同时存在。
原因：造成活塞环擦伤的直接原因是活塞环与气缸间的油膜遭到破坏，主要影响因素有：活塞与气缸配合间隙过小；柴油机长期在高温状态下工作；装配气缸套或紧定缸盖的方法不当而引起气缸套变形；润滑油不足或污染严重；柴油机不正常燃烧。
（4）折断
1）特点： 道气环以及油环断裂较多；活塞环工作面有条纹状拉痕现象；断口经常发生在开口两侧的高位区。
2）原因：造成活塞环断裂有环本身质量的原因，也有其他原因。主要影响因素有：柴油机工作过热，因热膨胀致使开口端相碰造成折断；过度磨损、成都双流当地偏磨；选用的机油粘度过小或过大；活塞环选配、成都双流当地安装方法不正确；活塞环与气缸之间的配合间隙过小。
（5）活塞环黏结
1）特点：活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、成都双流当地积炭和胶质、成都双流当地活塞环滑动面上呈现擦亮的光泽；活塞环弹力不足，尤其是气环更为严重；活塞环滑动面上有纵向严重划痕。
2）原因：造成粘环的直接原因是活塞环被油泥堆积物、成都双流当地积炭黏结、成都双流当地以及活塞环变形卡滞所致，其主要影响因素有；活塞环及环槽严重变形，活塞环侧隙、成都双流当地背隙过小，使环卡死在环槽内；柴油机过热或经常超载工作，使润滑油产生高温胶质；润滑油污染严重、成都双流当地润滑油质量差、成都双流当地润滑油上窜；喷油器喷油质量差及经常爆燃等。
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