防撞护栏造成人身伤害的问题，该如何解决与防范？
驾驶员与行人都可能因此受害，这已经有很多血的教训。今年2月27日，武汉的一个公交站前，一位被拉杆箱绊倒的年轻女子，因跌倒在隔离栏杆上卡住脖子而离世。2017年10月25日，贵州长顺县一位男子驾车撞到分隔栏杆，被栏杆贯胸，所幸被及时救治，保住了性命。
问题不能都等着 标准改变来解决，耗时越久，代价就越大。在现阶段，应该尽早建立警示制度，发现一起，就通报一次，对刺穿车体、卡死路人的栏杆进行公示，公开包括技术参数、材料特点、设置参数、设计单位和供应厂家等息，以便其他地方及时参考和改善。
总而言之在选择隔离的方式时，要考虑所有道路使用者的条件、人们在行为失误后的冗余等，还应该考虑成本和养护条件。
通常情况下，重点关注的位置，是那些行人可能发生的行为会让司机措手不及的路段，比如在路口、公交车站、道路附近两侧，有大量行人吸引点，可以这样设置防撞护栏：
1）在行人步道接近路口两侧的延长线上设置栏杆，抑制走捷径时的斜穿；
2）若附近没有路口，需要让行人走远一些再过街，可以沿着引导线路的路侧设置
）若在公交车站，首先在车头前方的路侧和对应路段的路中央进行提示与阻挡，避免行人突然跑过马路，形成“鬼探头”事故。
4）重点是考虑行人过街的目的和方式，要提供去马路对面目的地的醒目引导，以及过街方式的提示和警示，也要甄选可利用的路侧物（比如绿植），并结合机动车道的特征等。
总之，设置栏杆的逻辑是：首先，让行人轻松找到、合理的过街方式；其次，即使行人铤而走险穿马路，也要迫使行人面向来车方向，能注意到交通状况。
从产品自身设计和材质的角度来看，高速公路活动防撞护栏可分为以下几个种类：
一．预应力活动护栏
预应力活动护栏的主要结构特征为：采用数节钢管桁架及两个桁架端头组成活动护栏的主体结构，钢管桁架间采用铰连接，纵向横梁钢管中穿有施加有预应力钢绞线。每组桁架上设置有两个套管，并通过钢管立柱与预埋套管连接，桁架上设置有万向轮，同时桁架上设置有支架用于安装防眩板。
这种创新形式的护栏改变了以前各类活动护栏普遍防撞能力差的弱点。桁架结构、横梁钢管内穿预应力钢绞线、桁架通过立柱与预埋套管连接，三重保障提高活动护栏的防撞能力，满足Am级防撞等级的要求。桁架之间通过专用铰连接，桁架底部设置高度可调节的万向轮，保证了活动护栏的灵活性，能更方便快捷的开启活动护栏。也能更好的调节活动护栏的线形。所有用于开启的构件均采用防盗处理，避免被盗和随意开启。
二．槽型钢活动护栏
槽钢型活动护栏由高强度钢材一次性折弯焊接而成，表面镀锌喷塑处理，不易生锈，质量稳定，经久耐用。安装后牢靠坚固，不易破坏；颜色黑黄相间，非常醒目，适合在任何道路，分叉口、收费站等地方使用。
1.插拔式活动护栏
插拔式活动护栏由高强度钢管焊接成型，坚固牢靠，经久耐用。护栏中间用网片连接，能 限度的遮挡对方灯光。产品表面做镀锌喷塑处理，不易生锈，可以根据不同需求喷成不同颜色。此外，插拔式活动护栏安装方法简单，少有维护。
2.喷塑活动护栏
喷塑活动护栏由高强度钢一次性折弯焊接成型，强度高，经久耐用。护栏表面做镀锌喷塑处理，不易生锈。护栏表面贴有反光膜，晚上依然清晰可见。中间用连杆连接，能够 程度的吸收撞击力，降低事故程度。安装简单，少有维护，适合在任何道路、分岔口、收费站等地方使用。
要把型材拧直，这么这根型材在窗内老是存在原本的扭拧应力。查看型材表面有无开口气泡（白色点）和灰渣（黑点）。型材表面不允许有裂纹，毛刺，起皮，腐蚀。型材表面不允许有明显的划伤、压坑、碰伤。型材用两手曲折，扭拧强度较好，松手后能康复。不能太软，象"面条"状决不能运用。
同一根型材不允许有深浅不同的两种颜色呈现。把几根型材放在一起，看其色差大小，如色差很大，不易运用。在型材表面用光滑的硬物（铁物），轻划一道，在型材表面留有一白划痕，如能用手擦掉，说明没有擦掉氧化膜，如白划痕用手擦不掉，氧化膜已被划掉，说明氧化膜健壮度差，氧化膜太薄，铝材氧化质量差。
跟着老百姓对生活环境质量的要求越来越高，漂亮经用的市政防撞护栏应运而生，并在短短几年时间里被很多运用到不同的当地，下面咱们介绍几种首要的运用场景。市政路途，城市公路这是市政阻隔护栏运用多的当地，由于其大批量制作成本低，外形漂亮，与城市建筑风格的适应性较强，而且后期保护简洁，运用寿命长。所以在近几年被各大城市作为首要路途的阻隔栏杆。
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增加道路防撞护栏的有什么作用和意义
在城市的道路中心安装护栏的目的就是给车流一个导向，防止车辆越过中心双黄线，防止行人穿马路，以减少发生交通事故及交通堵塞的发生量。而且可以减少交警的工作量。
不安装护栏，虽然有道路中心的双黄线，但是如果没有交警和电子监控系统来维持，很难保证车辆的正常行驶路线。行人也很难保证不直穿马路，这样事故发生的可能性要增大，交通的秩序也会发生混乱。在安装高道路护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑；通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；并且要在路侧护栏在紧急处，既要设置开口，以要妥善保护设施，应予以特殊考虑。
