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路程护栏应可以有效地阻遏车辆并对车辆进行导向,制止车辆任何办法的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。路程护栏应有杰出的导向功用,车辆磕碰后的驶出角度应小于磕碰角度的60%.磕碰后试验车辆应坚持正常行进姿态,不发生横转、掉头等现象。 桥梁防撞栏模板选用定型钢模,单片长度为5米。加固方法为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样选用定型钢板,固定方法为高强螺栓。一起防撞栏的断缝同样选用定型钢板,拆模后的断缝为65px宽的真缝,充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量杰出。 注意事项模板撤除应遵从先支后拆,后支先拆的次序,拆时制止抛扔。拆模时刻不宜过早,应在混凝土强度能保证其外表及棱角不至因拆模而受损坏时方可撤除,一般当混凝土强度到达规划强度75%时。撤除模板时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 模板撤除后,应修理整理,分类妥善存放。为保证性,4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。工人进入施工现场必须戴好帽,佩好带,东西及构配件要放在东西袋内,穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。 高空作业必须拴好带。加强防护,按规则设置栏杆、等防护和标志。护栏模板设备,运用自制加工梯子要挂牢。凡参加高空作业人员在上岗前必须进行,凡患有不适应高空作业的人员,不得参与桥梁防撞栏等高空作业。





七、从价格上比较

 

  铝合金衬塑管价格上和钢塑管的价格相差不大,小口径和大口径各有高低,平均价格不相上下。

 

综上所述,铝合金衬塑管比钢塑管性价比高。
塑料管具有重量轻、耐腐蚀、水流损失小、安装方便等特点,受到了管道工程界的青睐,同时因塑料管与传统金属管相比,其生产能耗少(一般小于1:4),环境污染小,现日益受政府及有关部门的重视。

  在国外,塑料管材正不断替代金属或其他传统材料的管材,发展十分迅速。从1980~1990年的十年中除塑料管以外,其它各种材料的管材增长率总和还不足2%,但塑料管的增长率却是其它各种管材增长率总和的4倍,达到8%,进入九十年代塑料管的需求量仍以每年4.2%的速率增工,其产值大约以每年8%的速率递增。



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