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桥梁伸缩缝损坏原因分析
过渡段的混凝土破坏
过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当车轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。当车轮行驶过后，有一个应力释放的过程，会产生一定的拉应力，轮压越大，拉应力也越大，而过渡段混凝土与路面之间刚柔相接又很难铺平，易产生台阶，同时过渡段与仲缩缝之问也存在不平整的问题，车辆通行振动产生的冲击力使伸缩缝装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，锚固装置在反复动载震动下产生变形，与混凝土剥离，终全部破坏。如果每延米的锚固筋与预埋筋连接得越少，或采用扳弯预埋筋就位的话。则传力效果越差，所受的应力也就越大。因此，如何保证锚固筋和预埋筋的连接及效果，提高过渡段和伸缩缝的平整度是减少伸缩缝破坏的关键
PRODUCT DETAILS
产品细节
PRODUCT DETAILS
01
真材实料REALMATERIALS
精心选择优质材料制作而成，阳江注浆料规格多样可选，满足您的各种需求。
02
价格优势PriceAdvantage
厂家经验丰富，直接供货，阳江注浆料无二次销售环节，质量放心。
03
成熟工艺成熟工艺MatureTechnology
支持定做，十余年经验，阳江注浆料质量保障，出厂经过严格的质检。
PRODUCT PHOTOGRAPH
产品实拍
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COMPANY PROFILE
公司介绍
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“天天都是 3.15”是我们始终遵循的宗旨，坚持以质量求生存、品质求发展，不断开拓创新。石博士建材有限公司全体员工以“再铸辉煌”为精神动力与社会各界同仁携手共创 广东阳江注浆料天地，欢迎新老客户莅临我公司参观指导。
