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桥梁板本月产量9.33万吨,环比减少3.7万吨,下降28.4%。

  管线钢板本月产量41.14万吨,环比增加3.47万吨,上升9.21%。

  集装箱板本月产量15.64万吨,环比增加1.46万吨,上升10.3%。

  汽车板本月产量218.87万吨,环比增加0.87万吨,上升0.4%。其中镀锌汽车板产量49.27万吨,环比增加3.34万吨,上升7.27%。

  家电板本月产量51.29万吨,环比增加1.7万吨,上升3.43%。

  电工钢板本月产量54.27万吨,环比减少0.11万吨,下降0.2%。其中取向硅钢本月产量2.89万吨,与上月持平。

  热轧酸洗板本月产量35.85万吨,环比增加1.57万吨,上升4.58%。粗钢产量恢复增长。1-9月份,全国粗钢产量6.04亿吨,同比增长0.37%,其中9月份同比增长3.94%。今年以来,全国粗钢产量呈逐步释放态势,1-2月份全国粗钢产量同比下降5.7%,3月份起累计同比下降水平逐月收窄,到9月份则转为增长。当月全国粗钢产量从3月份以来已经连续7个月处于增长状态,增量主要来自非会员企业。

  粗钢表观消费量略有增长。根据统计局和海关数据,今年以来全国粗钢表观消费量一直处于下降区间,但降幅逐月收窄,至8月底全国粗钢表观消费量同比下降1.1%。9月份全国粗钢表观消费量6021万吨,同比增长9.57%(主要是由于9月份粗钢产量同比增加256万吨,而钢材净出口折合粗钢同比减少267万吨),带动1-9月份粗钢表观消费量达到5.26亿吨,同比增长0.05%。

  钢材累计出口略有增长,近3个月单月出口量逐月回落。1-9月全国出口钢材8512万吨,同比增加202万吨,增长2.4%;进口钢材983万吨,同比增长1%;净出口钢材折合粗钢7809万吨,同比增加165万吨,增长2.16%。但同时国际市场针对中国的反倾销、反补贴案件明显增多,前三季度已经达到38起,7月份以来钢材出口量呈现逐月下降趋势,后期出口难度增加。

  钢材价格低位波动。国内市场钢材价格连续下跌4年之后,于2015年12月开始回升,今年4月末,钢材综合价格指数涨至84.66点,钢材价格指数首次高于去年同期。5月份之后钢材价格快速回落,到6月末钢材综合价格指数降为67.83点,比4月末下降19.88%。7月、8月钢材价格又有所反弹,目前在75-80点之间波动。

  钢材库存明显下降。10月份20个城市5大品种钢材社会库存856万吨,环比下降8万吨,仍然低于前几年同期水平。10月份5大品种中线材、




元。

11月末,外币存款余额7315亿美元,同比下降6.8%。当月外币存款减少72亿美元,同比多减129亿美元。

四、11月份银行间市场同业拆借月加权平均利率为2.49%,质押式债券回购月加权平均利率为2.46%

11月份,银行间市场以拆借、现券和回购方式合计成交103.53万亿元,日均成交4.71万亿元,日均成交比上年同期增长30.5%。其中,同业拆借日均成交同比增长86%,现券日均成交同比增长69.5%,质押式回购日均成交同比增长21.5%。

11月份同业拆借加权平均利率为2.49%,比上月末高0.07个百分点,比上年同期低0.43个百分点;质押式回购加权平均利率为2.46%,比上月末高0.07个百分点,比上年同期低0.54个百分点。

五、当月跨境贸易结算业务发生4843.3亿元,直接投资结算业务发生2016.7亿元

2018年11月,以进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生3567.5亿元、1275.8亿元、464.9亿元、1551.8亿元。端和需求端均存在较大压力。上周市场一度传出利多消息,但随后被证伪,本周山东上游新装置有即将投产消息传出,而港口一套下游烯烃装置检修,多重利空下甲醇价格急剧下跌。

宏观方面,月初,G20峰会在阿根廷顺利召开,中美双方达成协议,承诺不会继续加征新的关税,中美贸易摩擦进一步恶化的可能性,极大地缓解了市场的紧张情绪。12月7日晚21时40分左右,国际主要产油国在欧佩克会上宣布同意“欧佩克+”合计减产120万桶/日。双重利好下,国际油价开始快速拉升。数据显示,纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格上涨4.53%,报53.81美元/桶。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨4.70%,报62.84美元/桶。然而,后期减产协议的执行情况还需进一步关注。此外,美国媒体6日报道,美国上周成为石油净出口国,打破过去将近75年对进口石油的持续依赖,美国石油产量的增加,或将抵消欧佩克减产带来的部分利好。

从基本面来看,姚瑶表示,冬季期间,国内上游天然气制甲醇装置有停车和降负情况,但今年环保不及预期,煤以及焦炉气制甲醇开工偏高,近期甲醇价格下跌后上游利润虽有走差,但并未达到逼停装置的地步。后期供应将因天然气制甲醇装置停车而受限,但在国内煤及焦炉气制甲醇装置运行相对稳定预期下,整体供应将高于去年同期。国外方面,目前中东和东南亚地区装置开工较好,进口利润修复,伊朗货物大量涌入中国,预计12月从伊朗进口到中国的甲醇量将在30-35万吨,高于今年平均水平,12月进口供应将增加。从下游来看,目前烯烃需求仍乏力,浙江兴兴MTO装置10月中旬以来维持停车,2019年2月前重启概率不大,而烯烃新装置的需求增量在2019年一季度及之前兑现的概率较小。进入年底后,甲醛等传统需求将进入淡季,需求将下滑。受环保政策影响,今年的甲醇燃料需求未能重现去年的爆发式增长,不及市场预期。短期内下游需求将维持弱势。在供给高位但需求弱势的背景下,后期港口库存极有可能出现和往年季节性相背离的累库局面。




三是企业融资难问题仍较突出。受严控钢铁企业的贷款规模影响,许多钢铁企业面临着续贷困难和抽贷等问题。钢铁企业资金紧张、融资难的问题仍没有有效缓解,企业发债门槛和融资成本进一步提高。

  四是国际贸易保护加剧,钢材出口难度加大。今年我国钢材出口贸易摩擦不断增多,反倾销、反补贴案件大幅增长,前三季度已经达到38起,超过去年全年案件数量,涉案产品数量约1000万吨,涉案金额64.16亿美元。受贸易摩擦影响,我国向欧盟、美国、南美钢材出口量下滑。规模增速差距逐步拉大。2015年,固定资产投资增速下滑到10%,创下近年新低;而社会融资规模增速为12.4%,前者比后者低2.4个百分点。现在政府推出了很多长期性的、基础性的建设投资项目,这些投资通过国企推进,这些项目的融资大多依赖银行提供的短期贷款,这就挤占了民营企业,济下行压力下,钢铁产业转型升级不仅仅是企业自身发展的需要,也是化解钢铁过剩产能、淘汰落后产品和工艺的需要。作为钢铁大省,山东也面临着钢铁产能过剩,市场需求不足,钢材价格持续下跌,经济效益大幅下降的挑战,去传统要精品成为化解钢铁产能过剩的良药。

  明年3成多产能转向沿海

  2014年《山东省钢铁产业转型升级实施方案》(以下简称《实施方案》)公布后,稳步推进钢铁产业布局向沿海转移便成为产业转型工作的重点。《实施方案》要求,“到2017年末,沿海钢铁产能达到35%左右”。

  2015年末,青钢城市钢企搬迁全部完成;山钢集团日照精品钢基地产能850万吨,进入施工阶段,为内地钢铁产能向沿海转移打下了基础。到2017年山东省沿海粗钢产能预计达到2370万吨,比例26.32%。与2013年相比提高11.26个百分点。

  虽然距离《实施方案》目标35%的要求还有8.68%的差距,但山东省钢铁产业转向沿海正成必然之势。

  建造世界钢企

  钢铁产业转型的另一项工作重点是集约经营,《实施方案》要求,“到2017年末,培育山钢集团成为世界的大型钢铁企业集团,综合竞争力进入国际钢铁企业前10强;培育5家专业化生产区域钢铁集团”。

  根据山钢集团发布的消息,2015年山钢集团日照精品钢基地建设按计划有序进行中。山钢集团日照精品钢基地建设项目按照专业水平、产品质量、装备水平的标准进行设计,产品结构以高强钢板材为主,产品主要满足高端制造业的需求。

  产品结构大幅优化

  2015年山东省重点钢铁企业的三级及以上钢筋比例达到97.37%,与2013年的80.01%相比提高17.36个百分点,已经超过《实施方案》中“到2017年末,板(带)材中高端产品比例18%以上,三级及以上钢筋比例达到85%以上,板(带)材深加工规模达到1500万吨以上”的要求。

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