逃生管钢衬超高分子复合管经验丰富质量放心
Φ820*10mm新型钢制隧道逃生管道，采用碳钢管与熔结环氧粉末涂层复合而成，熔结环氧粉末涂层形成连续的涂膜，与钢管表面直接粘结，具有很好的耐化学腐蚀性和抗阴极剥离性能；与中间层胶粘剂的活性基团反应形成化学粘结，保证整体防腐层在较高温度下具有良好的粘结性。外层其主要成分是聚乙烯，目前广泛采用的是乙烯基共聚物胶粘剂。共聚乙烯面层的主要作用是起机械保护与防腐作用。
公司多年从事研发、生产钢制隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、超高分子隧道逃生管道的生产厂家，Φ820*10mm逃生管道价格实惠，隧道逃生管道规格品种齐全。
洛阳中雄管业是一家研究隧道逃生管道安装新技术与应用新方法的大型企业，隧道逃生管道获得多项领先 技术，设计合理，系数高，行业创新带头人，公司逐步形成了一整套科学的质量管理体系，在全国隧道施工行业有较高的知名度和产品覆盖率，赢得了业界高度的评价和良好的社会效益。
Φ820*10mm逃生管道内部采用熔结环氧粉末防腐，适用于内防腐结构面层涂装。适中的固化时间，涂层光洁平整，良好的外观在吊装运输、穿越等管道施工中的抗划伤性能优异，杰出的附着力及机械物理性能，尤其适用于穿越管道防腐，具有抗冲击，防锈功能，由于内壁光滑，适用于隧道逃生通道。
逃生管道基本参数：
1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。
2.颜色：橘黄色
3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。
4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。
5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。
在隧道建设中塌方事故屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。所以 政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。
目前市面上常用的逃生管道材质有三种：钢管、玻璃钢和超高分子。那么哪一种材质的逃生管使用起来更可靠呢？
1、钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，所以采用钢管会增加施工难度。
2、钢管抗老化能力差，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化。
中雄管业有限公司引进先进的 山东临沂MPP电力管道技术，性能更稳定，用拥有领先的制造和检测设备， 山东临沂MPP电力管道生产效率更高。
