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现发布《铁路隧道设计规范》自发布之日起施行，针对隧道施工防范以及紧急逃生管道设计做出重要的描述和要求逃生管所用管材采用800mm的管道，管节长度为3m，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接为保证管道承受坍塌体的压力，隧道逃生管对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
本着拆装方便、可靠的原则，隧道逃生管道连接为钢制链条连接，每个链条有三个螺栓固定，3米/根，在隧道现场滚动管道，调整位置进行安装，单人操作，不必动用机械设备等辅助工具。连接平直，牢固，美感观，设计体现更人性化，性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，牢固，规范、美观，适用性强的目的。
据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，为了减少工程损失，在隧道施工项目中都会选用高分子量逃生管材。
现在正在建设的大理至丽江高速公路中，已经使用了Φ800*30mm的隧道逃生管道，为隧道施工者增加了防护措施。并且云南记者已经对此项目进行了报道，工人们做了这样的解答“800隧道逃生管道，这是个好办法，如果塌方，埋了，人就可以顺着这个管子逃出去。800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，内孔直径为外径为超高分子量聚乙烯mm，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。800隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，800隧道逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从800隧道逃生管道中离开。
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隧道逃生管道实施意见的规定：
1、施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2、隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3、在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距标。
4、施工单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。
5、在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
6、在隧道爆方面，要有专项施工方案，成立隧道 小组，配备足额人员。
7、施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
