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柴油发电机组有什么特性
介绍柴油机特性的目的在于通过分析柴油机特性曲线的变化规律，了解柴油机在各种调整情况和工况(即各种转速及负荷)下的动力性和经济性，从而分析影响特性的各种因素，以便合理使用柴油机，了解它在什么情况下动力性 ，在什么情况下经济性 。当需要 功率输出时，就充分发挥它的动力性能，在其他情况下工作时，则尽可能使它的经济性 。
柴油机特性内容较多，其中主要是使用特性。实际上，柴油机经常在类似于使用特性工况下工作，因此，这里仅介绍它的使用特性。
(1)速度特性柴油机在保持供油量不变的情况下(即高压油泵调节齿条位置固定)，其功率、商丘睢阳当地扭矩、商丘睢阳当地油耗率等性能参数随转速的变化关系，称为速度特性。油量调节机构固定在标定功率循环供油量位置时的特性称为柴油机全负荷速度特性(一般称外特性)。它代表该柴油机在使用中允许达到的 性能。
速度特性是通过试验测得的，试验时应将供油提前角、商丘睢阳当地冷却水温度、商丘睢阳当地润滑油温度等调整到 值，油量调整机构的齿条固定在 供油的位置上，然后逐渐增加柴油机的负荷，使转速改变，分别在几种转速下测定柴油机的有效功率Ne、商丘睢阳当地扭矩Me、商丘睢阳当地燃油消耗率ge等参数，即得柴油机的外特性。
①扭矩Me曲线的变化规律：循环供油量不变时，扭矩Me与指示效率ni、商丘睢阳当地机械效率nm。及充气系数书nv正比，若知道ni、商丘睢阳当地nv及nm随转速而变化的关系，即可知道Me随转速变化的关系。
高转速时，充气系数nv降低，而且燃烧过程经历的时间缩短，不完全燃烧现象增加，致使ni有些下降，nm也下降，而每循环的供油量g，由于喷油泵在喷油过程中，溢流的燃油通过油孔时发生节流，转速较高时，节流作用增强。因此，g增加。
当转速过低时，由于空气涡流减弱，燃烧不良及散热漏气损失增加，使ni降低，扭矩Me也降低。因此，速度特性曲线中，扭矩随转速变化形成两头低(即高速和低速)，中间凸起的形状。
②功率戈曲线的变化规律从功率Ne=Ne2πn/60×1/1000关系式可知，在一定转速范围内，扭矩Me随转速n变化不大，因此，功率Ne几乎随转速n成正比增加。外特性中Ne曲线几乎一斜率直线段，故在 转速下有效 功率。
(2)柴油机的调速特性调速器的作用是根据负荷变化自动调节供油量而改变扭矩，使柴油机转速变化不超过允许范围。在调速器的作用下，柴油机的扭矩、商丘睢阳当地功率、商丘睢阳当地燃油消耗率等性能参数的变化关系称为调速特性。
调速特性曲线由实验而得，由调速器控制喷油泵齿条移动，使负荷由零变到 ，测取其扭矩、商丘睢阳当地功率、商丘睢阳当地油耗率等参数，然后绘成曲线。曲线1为柴油机的外特性曲线，曲线2到曲线7是调速器手柄处于不同位置的调速特性
(3)柴油机的负荷特性柴油机的负荷特性是在转速保持一定数值不变时，通过改变喷油泵调节杆的位置，用增加或减少供油量的方法来改变载荷。在这种情况下，每小时燃料消耗量GT和燃料消耗率g，和排气温度Tr,及排气烟度随柴油机负荷(Pe或Nn)改变而变化的关系，即GT=f(Ne)、商丘睢阳当地gg=f(Ne)称为柴油机的负荷特征。
从小负荷区域，燃油消耗率gg随负荷增大逐渐减少，当减小到一定程度时，便不再减小，反而随负荷增加而升高。这是因为随负荷增加机械效率nm迅速增加，同时热损失也随负荷增加而相对减小，指示效率nm随之增加，当负荷达某值时，ni、商丘睢阳当地nm的乘积达 值，因而出现 油耗率。然而负荷再增加，供油量增加，使热损失增大，燃烧情况恶化，使ni减小，因而油耗率增大，当供油量超过点2时，排气出现黑烟，故2点称为“冒烟界限”点。当喷油量增到点3时，功率达到 值，继续增大喷油量，gg显著增加，而功率Ne反而降低。这是因为喷油量超过。“冒烟界限”时，由于燃烧不完全，排气冒烟，不仅使燃料消耗率ge增大，而且使柴油机过热，影响柴油机寿命，容易引起故障，因此，标定的循环供油量一般限制在“冒烟界限”范围内。6135G型柴油机在不同转速下的负荷特性。
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发电机的分类、商丘睢阳原理、商丘睢阳结构、商丘睢阳使用方法，告别小白，一文全明白
发电机在工农业生产、商丘睢阳国防、商丘睢阳科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、商丘睢阳汽轮机、商丘睢阳柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
一、商丘睢阳发电机的分类
柴油发电机组中的发电机是将柴油机的机械能转变为电能的装置，是电力的输出部分。柴油发电机组的种类较多，通常可按以下方法进行分类:
①按使用条件不同，柴油发电机组可分为陆用和船用两大类，陆用机组又可分为固定式和移动式(拖车式)两类。
②按陆用机组使用要求的不同，柴油发电机组可分为普通型、商丘睢阳自动化型、商丘睢阳低噪声型和低噪声自动化型。
③按发电机输出电流性质的不同，柴油发电机组可分为交流发电机组和直流发电机组。
④按交流同步发电机励磁方式的不同，柴油发电机组可分为装备旋转交流励磁机励磁系统的机组和装备静止励磁机励磁系统的机组;
⑤按柴油发电机组用途的不同，柴油发电机组可分为常用发电机组、商丘睢阳备用发电机组、商丘睢阳应急发电机组。
二、商丘睢阳发电机的工作原理
1、商丘睢阳柴油发电机
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
2、商丘睢阳汽油发电机
汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。
无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
三、商丘睢阳发电机的结构
发电机通常由定子、商丘睢阳转子、商丘睢阳端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、商丘睢阳线包绕组、商丘睢阳机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯(或磁极、商丘睢阳磁扼)绕组、商丘睢阳护环、商丘睢阳中心环、商丘睢阳滑环、商丘睢阳风扇及转轴等部件组成。由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
四、商丘睢阳发电机的使用方法
发电机组的电压变化率约为20～40%。一般工业和家用负载都要求电压保持基本不变。为此，随着负载电流的增大,必须相应地调整励磁电流。虽然调整特性的变化趋势与外特性正好相反，对于感性和纯电阻性负载，它是上升的，而在容性负载下，一般是下降的。
(1)机组启动前的准备：
1.检查润滑油的油位、商丘睢阳冷却液液位、商丘睢阳燃油量;
2.检查柴油机的供油、商丘睢阳润滑、商丘睢阳冷却等系统各个管路及接头有无漏油漏水现象;
3.检查电气线路有无破皮等漏电隐患，接地线电气线路是否松动，机组与基础的连接是否牢固;
4.若环境温度低于零度时，须在散热器内添加一定比例的防冻剂;
5.柴油发电机组 次启动或停机较长时间后再次启动，应先用手压泵排尽燃油系统内的空气。
(2)启动：
1.合上控制箱内的保险后，按启动按钮，按下按钮3~5s，若启动不成功，应等20s左右再次启动。若多次启动不成功，应停止启动操作，排除电瓶电压或油路等故障因数后，再次启动;
2.启动时应观察几油压力，若油压无显示或很低时，应立即停车检查。
(3)运行：
1.机组启动后，检查控制箱模块各项参数;机油压力、商丘睢阳水温、商丘睢阳电压、商丘睢阳频率等;
2.通常情况下，机组启动后转速直接达到额定转速;有怠速要求的机组，怠速时间一般为3~5min，怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件;
3.检查机组油路、商丘睢阳水路及电器的渗漏情况;
4.检查机组各连接处的紧固情况，看有无松动和剧烈振动;
5.观察机组各种保护和监视装置是否正常;
6.当转素达到额定转速，起空载运行的各项参数稳定后，合闸供电;
7.检查确认控制屏各项参数是否在允许的范围内，再次检查机组的振动，有无三漏及其他故障;
8.机组运行时严禁超载。
(4)正常停机：
停机前必须先分闸，一般情况卸载后需运行3~5min停机。
(5)紧急停机：
1.发电机组运转出现异常情况时，必须立即停机;
2.紧急停机时，按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速推倒停车位置。
(6)保养事项：
1.柴油机滤芯更换时间为300H;空气滤芯更换时间为每400H;机油滤芯 次更换时间为50H，以后为250H。
2.机油 次更换时间为50H，以后机油正常更换时间为每250H。
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电控型柴油发电机维修技术探讨
摘 要：随着社会经济科技的不断发展，其中发电机组制造业也有很好的发展。从发电机组行业的发展中可以发现它存在各类的问题，这对于发电机组行业的继续发展有一定的阻碍。发电机组的电控发电机有着操作方便的优势，它可以提高柴油发电机的性能。同时，电控柴油发电机的构造是比较复杂的，这使得它在使用中存在一定的问题。本篇文章将对电控柴油发电机系统故障诊断和维修的技术进行思考讨论。
发电机组行业近几年有着很好的发展势头，很多先进的技术都应用到发电机组行业之中，一方面可以提高发电机组的环保性，另一方面可以提高其经济性。相比之下，现在的发电机组内部构造会比传统的发电机组更加复杂，这使得发电机组在维修的过程中也存在一定的难度，这要求维修人员具备较高水平的技术。本篇文章将对电控柴油发电机系统故障诊断和维修的技术进行思考讨论。
一、商丘睢阳同城电控柴油发电机系统中的问题
发电机对于发电机组的发展而言是极为重要的，它对于发电机组的性和性能有着直接的影响。接下来就对电控柴油发电机系统中的问题进行思考分析，主要有以下几个方面：
1、商丘睢阳同城 元件击穿故障
发电机组的电控发电机内部构造十分复杂，内部有传感器、商丘睢阳同城执行器等电控元件。电控元件的运行可以使得控制活动顺利完成，如果电控元件存在故障，这会对于整个发电机系统造成影响。电控元件的整体性能很高，但是它们十分脆弱，在运行的过程中，受到外界环境的影响会使其发生击穿的故障。发动机在长时间的运作之后会产生很多的热量，虽然它具有散热的功能，但是并不能将全部的热量排放出去。热量无法排出的情况下会使得发电机的温度上升，上升到一定程度会导致发电机出现短路情况，甚至会使发电机无法正常的启动。
2、商丘睢阳同城 元件老化故障
对于电控发电机来说，电控元件有着很重要的作用，它比较容易出现老化的故障。发电机的长时间运作以及外界环境的影响会使得其老化速度加快，从相关调查数据中可以发现大部分的电控元件都在未达到使用寿命的时候便失去功能，这对于工作的开展造成一定的影响。发电机组的发电机在运作的过程中，电压和电流会发生一定的变化，这对于电控元件有一定的影响。如果电流的变化十分显著，它对于电控元件的影响也会更加明显。电控元件很容易受到电磁场的影响，这可能会导致电控元件出现损坏。同样的，发电机运作过程中的灰尘对于电控元件也有一定的影响。
二、商丘睢阳同城电控柴油发电机系统的维修技术
上面的文章对于电控柴油发电机系统中的问题进行思考分析，主要有元件击穿故障和元件老化故障两个方面。接下来根据这些信息并结合实际情况对发电机组电控发电系统的维修技术进行思考讨论，主要有以下几个方面：
1、商丘睢阳同城 诊断和维修工具
对电控柴油发电机系统进行诊断中，维修工具是必不可少的。对电控发电机进行故障诊断的工具主要有五个， 个是测试灯，它主要是对发动机的电路故障进行诊断和维修，工作人员通过观察测试灯上指示灯的状态来进行判断;第二个是跨接线，它也是对发电机组发电机系统的电路故障进行诊断和维修，它与测试灯是存在差别的，它主要是利用发动机内部的电路跨接来对它的各个端头进行区分的;第三个是万用表，它主要是对发电机系统的电路和电控元件的阻抗性质进行检测，这可以对发电机系统内的电路和元件的物理量有较好的掌握，这对于后期工作的开展奠定基础;第四个是真空泵，它是将发动机内部产生的空气抽离，这可以使得发电机在真空环境之中运作，在一定程度上可以减少发动机内产生混合气体;第五个是燃油压力表，它是对柴油发电机系统的燃油压力进行测量，通过测量可以确保燃油压力是处于的状态之中，这在一定程度上可以确保发电机组发电机系统的性。
2、商丘睢阳同城诊断基本程序
电控柴油发电机故障的诊断程序主要有三步。 步是向车主询问，对于发电机组的故障基本情况进行了解，然后再对发电机组的故障进行诊断，将一些故障问题排除;第二步是对发动机系统的外部进行检查，对它的情况进一步掌握;第三部是对柴油发电机系统的故障码调取，在这个过程中需要对发电机组进行多次检测，对于故障的位置进一步化。
本篇文章对电控柴油发电机系统的故障进行思考分析，对于维修的技术进行说明总结，发电机组维修人员要不断提高专业技能，这可以更好保障电控发电机系统的正常运行。
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增压型柴油发电机机简介
1）发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是基本的两大要素，两者要合理调配，燃烧才能完全，使之达到功率大而燃油省的目的。
2）燃油的输入量是可以控制的，关键是空气吸入量。一般发动机靠自然吸气，空气吸入量受发动机进气系统阻力的限制，仅能吸入70%～80%（以1个大气压计，吸入气缸的空气体积与气缸容积的百分比），因此功率难以提高。
3）增压型柴油机的基本特征就是采用了“增压器”。因此，进入气缸的空气不是依靠自然吸气，而是由增压器强制将空气压入或“填入”气缸，从而使空气量增多，喷射的燃油量也可相应增加，不但发动机功率大大提高，而且由于燃烧完全，相应降低了耗油量，尾气烟度也有所改善。
4）废气涡轮增压器利用发动机排气压力推动涡轮，带动另一端的叶轮压气机“鼓充”进气，叶轮转速每分钟一般达10万转左右。采用这种内燃机增压技术的发动机为增压型，其功率比自然吸气型提高20%～40%，燃油消耗率也显著下降。
5）进气气缸的空气通过废气涡轮增压器后，由于受压缩功的影响，其温度大幅度提高（全负荷时一般达到12℃左右），空气密度却显示下降，限制了功率的进一步的提高，因此出现了“增压中冷”技术。“增压中冷”是将发动机的冷却液或汽车前端的进风通过“中冷器”（即热交换器）对已增压过的发动机进气进行“中间冷却”。水冷型可将进气温度降至90℃左右，空气冷却型可将进气温度降至50℃左右。采用增压中冷技术的发动机为增压中冷型，其功率比增压型进一步提高，油耗也相应地进一步减少。
6）B系列柴油机有3种吸气形式——自然吸气型、商丘睢阳同城增压型和增压中冷型。依靠这种技术，B系列柴油机在缸径、商丘睢阳同城冲程和转速不变的情况下，可逐级提高它的功率和转矩，因而明显扩大了系列内柴油机的功率范围。以B系列6缸机为例：自然吸气型（代号6B)的额定功率为96kW，增压型（代号6BT）的额定功率为118kW，增压中冷型（代号6BTA）的额定功率140kW，它们的转矩和燃油消耗量也分别不同程度地逐级得到提高和减少。
