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柴油发动机气缸套磨损的原因 1、磨损现象 正常使用的气缸磨损状况是不均匀的,工作表面在活塞运动区域内的磨损沿纵断面方向呈上大下小的不规则倒“锥形”,磨损的 处是 道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁。从气缸的横断面看,磨损后失去原来正圆形状。因为活塞环接触不到的气缸上口几乎没有磨损,所以形成了“台肩”。 2、磨损原因 1)使用环境恶劣。如几沙、粉尘严重等;空气滤清不良。滤芯破损或进气管路短路,致使很多沙土吸入气缸,在气缸壁间形成严重的磨料磨损。因此,空气弗列加滤清器应及时保养,维护弗列加滤清器的正常工作是降低气缸磨损的关键。 2)润滑油使用不当。牌号规格不对,过稀或过稠及润滑油压力不足,致使气缸润滑不良,气缸上部处于半干摩擦或干摩擦状态,润滑不良将加剧磨损;润滑油滤清过脏,又未及时保养清洁,致使过脏润滑油旁通,或者加注润滑油时,尘土或杂质混入油底壳内,也会加剧磨损。 3)冷车起动后立即带负荷工作,摩擦表面润滑不足。深圳河南开封发电机出租 4)长时间不能保持正常工作温度。温度高,气缸强度降低,润滑油变稀,造成气缸粘着磨损,甚至酿成“胀缸”事故;温度过低,润滑油粘度大,油膜不易形成。且气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,生成矿物酸和有机酸,附在气缸壁上,在柴油机低温频繁起动和燃烧不完全时酸性物质更易生成,造成气缸严重的腐蚀磨损。实践和实验证明,当气缸壁温度低于50℃时,气缸磨损量是90℃时的4倍。 5)装配使用不当。气缸套装配时,过盈量过大,缸套上平面高出缸体量过多,会造成气缸套局部变形,当柴油机高温、大负荷运转时,气缸因热变形加剧,当热变形超过某一限度时,会使活塞环与气缸的适应性变差,加速气缸、活塞环的磨损。维修中活塞环端隙,侧隙修配不当,环受热膨胀、卡死在气缸内,端口锉修后有飞边等原因都会加剧磨损。




高原条件下柴油机发电机组排除故障及维修保养的方法 摘要分析增压工频柴油发电机组在地处高寒、缺氧地区难启动,故障率高,可靠性不易保证的原因,简要介绍高原条件下柴油机发电机组排除故障及维修保养的方法。 增压工频发电机组构成 (1 )传动系统机组以柴油机为动力,通过弹性圈、柱销、联轴器驱动发电机,由控制屏控制、监视、调整发电机的输出电压,并向外供电。 (2)电气系统机组电气系统视所配发电机的电气原理(或发电机组型号)而定。 主电路作为机组电能输送电路,由发电机定子输出端(U、V、W、N)引出于接线板上。 测量电路由工频电流表、工频电压表、频率表、转换开关等组成,用于量测电路中的电流、电压和频率值,转换开关的手柄转至不同位置,可以从电压表上量得主电路中对应相位上的线电压值。 柴油机电路由蓄电池、起动电动机、充电发电机、继电调节器、电锁开关、启动按钮等部件经导线连接组成,用做机组的启动和正常工作时自动稳压、过载保护和对蓄电池充电。 发电机组工作条件 机组在下述高原条件下能输出额定功率的47%,并能可靠工作:海拔4000、4800m;环境温度为4℃;机组应可靠接地,接地线应和发电机接地螺钉连接牢固。检查各电气连接部位接触是否良好,并排除发柴油机应采取低温启动措施,发电机低速运转min左右,待机油油温高于45℃、水温升至55℃时,发电机才能正常工作 冷机启动前的准备和检查机组如果几小时或几天没有启动,必须检查蓄电池是否还有足够的电能。检查散热器是否有足够的防冻液。如果加水,以加热水为好,防止冲结。 机组内外各部件上的灰尘和污垢,重点是控制屏内仪表板及发电机炭刷、集电环等,灰尘时严禁用带油物擦拭。尽量以填代挖,以减少对原地面热扰动。禁止损毁施工处所的植被。钻机底座下发动机散热部分铺设聚苯烯泡沫塑料隔热板,以减少对地基土的热侵人护筒埋人多年冻土一定深度,成桩后不拆除护筒,保护桩基的稳定性在钻孔桩附近设移动式钢制泥浆沉淀池避免泥浆外流,废浆运至设计或地力环保部门指定的地点妥善处理混凝土拌和站应设置在距线路200以远的亻氐含冰量地带,避免冬季原材料加温造成热效应破坏多年冻土环境,混凝土掺入低温早强耐久混凝上外加剂,降低冰点,减小热机组维护 检查机组各连接紧固件是否可靠,有无松动或缺件。检查控制屏内各电气元件连接线是否牢固,排除松动或脱焊现像。用5開V兆欧表(额定电压低于1佣v者用250 v兆欧表)检查机组各独立电气回路对地电阻及回路间的绝缘电阻,测量时,各开关处于接通位置,半导体器件、电容器等均应拆除或短接。测得电阻应不小于2 (C),如发电机受潮在运行前必须进行干燥处理检查柴油机油底壳内机油的存量及机油是否变质,油量不足时应添加至规定油面位置,变质或污浊的应更换。 现的故障和不正常现象,接触不良、短路或断路等各种事故发生。 排除机组故障壳体带电原因是接触不良、绝缘电阻过低,相线与机壳相碰排除方法:0用5開V兆欧表测量绝缘电阻,电阻值低于1MO时应检查机组内线路绝缘有无损坏使接地线、接零线接触良好检查线路,接好断线处或更换导线。 空负荷时,电压表无读数或达不到额定值用万用表测量发电机输出端,判断是否有额定电压,如有,说明电表损坏或接线有断处。励磁电路故障检查并测量励磁元件及线路熔断器芯烧断接线处接触不良或断路。电刷磨损过大压力不够造成发电机电刷接触。测量发电机内硅整流管是否正常元件、接点、触点过热接点、接头松脱,接触不良触点或接点烧伤氧化。绝缘电阻过低导线或元件损坏后碰地,绝缘层电阻为发电机线圈受潮,应烘干线圈配电线路受潮电瓶不能止常充电调节器损坏,更换调节器充电。 实践表明,在首藏高原维修发电机查找故障难度大,故障点多,启动机械困难,主要是因为高寒、缺氧使用中应加强保养下作,并经常检修。暂时不用的机组,或需要停机3个月以内的可不进行油封但在风沙、大雪低温(平均气温在一30℃)条件下,必须放下净冷却水或防冻液、机油,彻底整理和清洁机组之,在电刷面用厚牛皮纸衬垫,用塑料布将柴油机的进气口、排气口和发电机端盖上的通风孔包扎好,将机组底盘垫高、垫稳;将蓄电池取下,单独存放及时充电在机组上用帐篷盖严 存放在库房,注意防潮所用油品应在相应标准十提,为确保止常供电,建议增加备用机组数量。


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公司实力


国内柴油发电机组分类及选型概况 国内柴油发电机组分类及选型概况,国内柴油发电机组分为陆用型和船用型,是一种小型发电设备,是指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械设备。整套发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖车上,供移动使用。另外还可根据不同需求定做低噪音发电机组和全自动型发电机组。尽管柴油发电机组的功率较低,但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,因此在各个行业中都的到广泛地应用。 经过上文的介绍,在心里已经对柴油发电机组有了深刻的认识,现在将进入主题:分析和介绍国内市场上主要主流的柴油发电机组品牌。上文提过发电机组由柴油机和发电机等组成,而品牌发电机组主要是以柴油机的品牌命名;如:发电机组采用的动力是玉柴的(不管发电机等其它部件的品牌),该发电机组就称作玉柴柴油发电机组。 国内市场上主要流通的柴油发电机组品牌主要有九个,他们分别是:潍柴、上柴、玉柴、济柴、巨友、卡得杰、康明斯、大宇和沃尔沃;其中康明斯是中美合资品牌,分别为东风康明斯和重庆康明斯,大宇(韩国)和沃尔沃(瑞典)是进口品牌,其余的5个品牌是纯国产的。 其中潍柴主要针对小功率机组:25kw—130kw,由于其价格低廉,在市场上占有很大一部份额。另外我要给大家说明的是,所谓潍柴,在山东潍坊生产的柴油机都叫维柴,而潍坊生产柴油机的厂家数不胜数,而真正质量过硬属潍柴总厂(潍柴动力股份有限公司),其它的潍坊柴油机都统称为分厂。分厂的柴油机维修率较高,所以就以更低的价格占有市场。机组在使用过程中如果经常抛锚,会影响自己的工作进度等不便,所以寰宇网建议买潍柴的用户,不要一味求低价格, 选择潍柴总厂。 上柴股份主要做50kw—500kw发电机组,上柴是国内老品牌之一,其机组性能和售后服务有保障,得到大家的认可,上柴我就不多说了。 玉柴是后起之秀,主要做25kw—400kw,玉柴发电机组性能稳定可靠,相对比较省油,是国产品牌的 选择!相对来说比上柴还更胜一筹。 山东济柴动力总厂生产的济柴主要针对大功率的动力:500kw—2000kw,是国产 做大功率的柴油机厂,其机组性能可靠主要用于油田、钻井、勘测等。 巨友和卡得杰(主要功率:75kw—550kw)属于同一等级(同行都一致认为巨友要优于卡得杰)柴油机都是在上海生产,比上柴和玉柴都要低一个档次,相对来说油耗也更大些。 康明斯(合资25kw—1200kw)、大宇(64kw—600kw)和沃尔沃(68kw—500kw)是国际上通用的品牌,其机组的质量和性能相对国产品牌来说又了一个档次。在国内用的也比较多。其中只有康明斯是在国内生产,大大的降低了成本,以及后期的售后和维护费用。而大宇和沃尔沃是进口的机组,后期起配件相对来说比较贵,也不容易购买。其中康明斯与大宇性能差不多,其价格也不会相差太多,而康明斯在国内生产,其后期维护的费用相对更低,因此维曼这两个品牌应择优选择康明斯。而沃尔沃跟康明斯和大宇相比就又上了个台阶,如果对机组性能要求很高的,当然沃尔沃是 选择! 经上文介绍,大家对发电机组品牌定位已有所了解,大家可根据自己的情况来选购哪种品牌的发电机,我们要再次提醒:发电机组的配置还须看重的就是发电机的选择,我这里做简要的叙述。一般来说发电机组选配英格发电机是 的,英格发电机是中英合资的,性能稳定可靠,很少出现故障,其价格又比较适宜。如果对发电机要求很高,那就可以选配“斯坦福、马拉松、西门子”。这四个品牌的发电机,性能有保障,而英格相对价格更低,性价比 !


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