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湖北恩施不锈钢焊管随着国内经济的恢复增长，“散改集”“陆转水”持续推进和多式联运的发展，预计沿海集装箱运输需求将保持稳定增长，与国际市场的需求放缓形成对比。预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低，部分运力从国际市场回归国内沿海市场，沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长，运价将有所回落。5.内河运输市场预计继续保持稳定运行。2023年，长江、珠江等内河水路运输预计恢复性增长，随着国内经济总体回升，对煤炭、矿石、建材等大宗商品运输需求构成稳定支撑；同时，生产和消费的逐步恢复，预计将进一步提振集装箱运输需求。长江干线旅游客运有望恢复到疫情前水平。（二）两岸航运市场。2023年，预计台湾海峡两岸间集装箱、散杂货、散货液体危险品运输量基本持平。（三）国际航运市场。1.干散货运输市场需求低速增长，运价或低位震荡。

湖北恩施不锈钢焊管支持经济增长的政策效果进一步显现，企业生产经营活动扩张步伐有所加快，我国经济景气水平持续回升，推动前两个月主要经济指标呈现回升向好态势，新增信贷强劲增长。M_2增速延续上行走势也有居民性储蓄动机仍然较强的原因。人民银行《2022年第四季度城镇储户问卷调查报告》显示，居民储蓄意愿仍然较强，倾向于“更多储蓄”的居民占61.8％，这一比例为有统计以来的值。而随着M_2的较快增长，市场也出现了一些对我国M_2体量远超其他主要的讨论。应看到，我国是以间接融资为主的融资结构，间接融资主要是信贷，直接融资是股票和债券。我国的存款类金融机构资产占金融部门六成以上，远远高于欧美发达。间接融资会导致存款派生较多，推高货币总量。去年以来，M_2主要受间接融资体系资产扩张产生，同时，由于金融市场有所波动，理财等资管产品资金回到了表内，也导致了银行资产负债表扩张，M_2增速较高。如果我们把表内和表外进行合并，综合来看社会的广义流动性，增速约为9.4％。