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Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管“淡季”行情或将超“旺季” “金三银四”行情落空，5月上旬钢价依然持续走跌。今年上半年呈现“旺季”需求疲软的状态，被抑制的钢需或将在下半年的“淡季”迎来高峰。 滞后需求Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管有望集中释放 3月以来，国内疫情呈现多点散发的态势，交通物流受阻，导致下游钢材需求启动较慢。据中国钢铁工业协会数据显示，一季度，主要用钢行业实际钢材消费同比下降5%，其中建筑业下降7%，制造业下降2%。 为打通交通堵点，日前，国务院印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，目前全国货运物流有序运行，持续恢复向好。截至5月10日，全国高速公路流量共2187.73万辆，比4月10日增长了26.39%。其中，货车流量是721.3万辆，比4月10日增长了25.65%。 不过，区域物流仍存在堵点。“昨天公司从北京发往苏州的货车现在还下不了高速。”物流公司表示，北京的物流需求大，但由于北京疫情影响，现在跨省运输受阻，整体运输仍未完全恢复。

行业数据：Q345D无缝钢管 据 统计局数据显示，2022年1-10月，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入73045.5亿元，同比下降9.7%；营业成本69958.6亿元，同比下降5.2%；实现利润总额296.8亿元，同比下降92.7%。 由于10月份，铁矿石和废钢价格的明显下跌，带动了整体原燃料成本明显下滑，同时国内钢材价格也处于震荡探底，使得部分成品材毛利从亏损恢复到了弱盈利的水平，据 统计局数据推算，10月份黑色金属冶炼和压延加工业单月亏损16.2亿元，较9月份减亏81.3亿元。就此形成了今年上半年盈利、下半年亏损的局面，上半年国内钢铁行业盈利826.1亿元，下半年以来亏损529.3亿元，其中7月亏损257.1亿元，8月份亏损158.5亿元，9月份亏损97.5亿元，10月份亏损16.2亿元，呈现连续4个月减亏。从全国粗钢产量及吨钢利润的数据来看，经过国内钢铁生产企业的不懈努力，生产规模和企业利润正逐渐走向了“弱平衡”（详见图1），而居高不下的综合成本已经呈现缓解的“迹象”（详见图2），同时钢企正在进行的“产能结构调整”和“兼并重组”正在产生效应（详见图3），因此国内钢铁行业也将逐步迈向深度的战略调整周期。 天津市申达鑫通主要经营：Q345D无缝钢管、Q355D无缝钢管、Q345D无缝管、Q345D钢管、无缝钢管Q345D、无缝管Q345D、Q355D无缝方管、Q355D无缝钢管、Q355D钢管、无缝钢管Q355D、Q345D无缝方管、Q355D无缝管、Q355D方管、Q345D无缝钢管GB/T6479、Q355D无缝钢管GB/T6479。公司尊崇“踏实、拼搏、责任的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，卓越的品质为生存根本，我们始终坚持用户至 上用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。