以下是:防滑路面彩色混凝土压花地坪性能稳定的产品参数
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【全新视界!】防滑路面彩色混凝土压花地坪性能稳定产品视频,带你领略产品新风尚!
以下是:防滑路面彩色混凝土压花地坪性能稳定的图文介绍
彩色陶瓷颗粒是采用高岭土、长石、石英和粘土为主的原料,外加无机高温色剂,经高温烧制而成。形成的材料具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、美观、不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。下面为你介绍它燃烧的五个阶段。
1、预热阶段,温度大约在300℃以下,主要进行的是胚体的预热和胚体残余水分的排除。
2、氧化分解阶段,温度大约在300到950℃,主要进行的是彩色陶瓷颗粒胚釉的物理化学变化,包括质量减轻、强度降低、结晶水排除、有机物与硫化物氧化、碳酸盐分解、石英晶型转变等。
3、高温阶段,温度大约在950为烧成温度,此时胚体开始出现液相,彩色陶瓷颗粒釉层开始熔融。
4、高火保温阶段,主要作用是减少制品不同部分、同一部分表层及内部的温差。
5、冷却阶段,降温过程中液相凝固、石英晶型转化、胚体逐渐固化。
以上彩色陶瓷颗粒燃烧的五个阶段内容,详细让我们了解了它每个阶段的温度要求和作用目的,在它的制造过程中是十分重要的一个阶段,我们要引起重视。产品的制造质量是我们使用效果的一个前提,施工是中间的保障过程,后续保养是延续使用效果的一种方法,都是十分重要的工作。
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现在的很多场所为了美观性,就会装饰得很有艺术性,艺术性可以通过语言、声音、文字、绘画、眼神、呼吸、肢体等方式进行表现,彩色防滑路面就利用了艺术涂料的性能特点来美化一些场所,那么,这些艺术涂料有哪些性能特点呢?
1、树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度,不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结,还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性(树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下)。
2、固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路,要求施工周期短,胶粘剂要干燥快,而且还得具备合适的使用期,以方便施工操作。
3、强度上升速度
彩色路面施工完毕,通常很快就要通车,以减少封闭道路和影响交通的时间,这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4、抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻变形,要求粘结不能是脆性材料,否则很容易开裂和爆裂、脱落。
以上对艺术涂料的四个性能特点方面的介绍主要围绕着彩色防滑路面粘结剂的使用效果展开介绍,同时也要求我们在施工时要注意一些方面的内容,也可以好好了解一下。另外这种路面材料位于户外,因此要求它要有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性,否则材料会老化失去原有的优良性,降低使用寿命。
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随着现在不同类型路面材料的出现,新的彩色防滑路面以红、蓝、绿、黄及多样颜色色系在其中占据了一部分地位,而且它关键还具有防滑的效果,那么,这种路面可以应用在哪些场所呢?下面为你一一介绍。
(1)高速公路收费站
收费站前300m2范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m2范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特别需要加强的。
(2)坡道
在下坡道路段的行车过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面抗滑性能要求就很高。同时,要保证行车的性,还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用,只有这样才能在较大程度上避免交通事故的发生。
对于彩色防滑路面长下坡:在该路段采取铺筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式进行间断型铺筑。对于稍短下坡;在该路面采取满铺的方法进行铺筑。
(3)弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。
单弯道的处治方案:在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m~3m,间隔3~10m的间断型铺筑,在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
连续弯道的处治方案:弯道之间的路段采取间断型铺筑方案,铺1.5m~3m,间隔3~10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
(4)隧道路面
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同时又可以起到警示、提醒作用,达到减少交通事故的目的。
长隧道(单洞长度大于1km)的进出口约30m范围内(洞内250m,洞外50m)满铺彩色防滑路面,其余部分可采取满铺方式,也可采取间断型铺筑,即铺筑1.5m~3m间隔4m~10m。
短隧道的整个隧道内满铺彩色防滑路面。
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