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汽车结构用钢具有良好的冲压性能和焊接性能的度钢板,用于汽车FRAME、WHEEL等生产。4、热轧特殊钢一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢,经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。5、冷轧原板用于生产各种冷轧产品,包括CR,GI,彩涂板等。钢管用钢板具有良好的加工性能和耐压强度,用于生产内容积500L以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。7、高压容器用钢板具有良好的加工性能和耐压强度,用于生产内容积500L以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。
热轧板强度相对较低,表面质量差点(有氧化\光洁度低),但塑性好,一般为中厚板,冷轧板:强度高\硬度高,表面光洁度高,一般为薄板,可以作为冲压用板.热轧钢板,机械性能远不及冷加工,也次于锻造加工,但有较好的韧性和延展性冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化,韧性低,但能达到较好的屈强比,用来冷弯簧片等零件。8、不锈钢板不锈钢具有良好的耐腐蚀性能,主要用于食品工业、外科器材、、石油、化工等行业。,延展性能好。冷轧板硬度高,加工相对困难些,但是不易变形,强度较高。本标准适用于轧制宽度不小于600mm的单张轧制、钢带及其剪切钢板和纵切钢带。
标准编号:GB标准名称:合金结构钢热轧厚钢板标准状态:现行实施日期:颁布部门:技术监督局内容简介:本标准规定了合金结构钢热轧厚钢板的尺寸外形、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。本标准适用于厚度大于4~30mm的合金结构钢热轧钢板。2.1.1用于切割下料的钢板应经质量部门检查验收合格,其各项指标满足规范的相应规定。2.1.2钢板在下料前应检查钢板的牌号、厚度和表面质量,如钢材的表面出现蚀点深度超过国标钢板负偏差的部位不准用于产品。




此外,经过对于冷弯钢板桩产品断面的优化设计,使其产品的质量系数得到了明显的提高,减少每米桩墙宽度的重量,降低工程成本费用。钢板桩产品按生产工艺划分有冷弯薄壁钢板桩和热轧钢板桩两种类型。在工程建设中,冷弯钢板桩应用范围较狭窄,大都作为应用的材料补充,热轧钢板桩一直是工程应用的主导产品。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点,质量监督检验检疫总局、标准化管理委员会于2007年5月14日发布了《热轧U型钢板桩》标准,并于2007年12月1日正式实施。20世纪末,马钢有限公司凭借自国外引进轧机生产线的工艺装备条件,生产了幅宽为400mm的U型钢板桩5000余吨,并成功应用于嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等项目。
但由于试生产期间生产效率低、经济效益差、国内需求少及技术经验不足等原因,未能持续生产。据统计,目前我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右,仅占全球的1%%,而且仅限于一些港口、码头、船厂建设等性工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程。冷弯钢板桩是在由冷弯机组连续滚压成形,且侧面锁口可连续性搭接以形成一种板桩墙的钢结构体。冷弯钢板桩采用较薄的板材(常用厚度为8mm~14mm),以冷弯成型机组加工而成。其生产成本较低而价格便宜,定尺控制也更灵活。
但因加工方式简陋,桩体各部位厚度相同,截面尺寸无法优化导致用钢量增加;锁口部位形状难控制,联接处卡扣不严、无法止水;受冷弯加工设备能力制约,只能生产钢种强度级别低、厚度较单薄的产品;且冷弯加工过程中产生的应力较大,桩体使用中易产生撕裂,应用具有较大的局限性。在工程建设中,冷弯钢板桩应用范围较狭窄,大都只是作为应用的材料补充。冷弯钢板桩特点:可根据工程实际情况,选取经济、合理的截面,实现工程设计上的优化,比同性能热轧钢板桩节省材料10-15%,极大的降低了施工成本。
根据欧标设计生产,结构形式对称有利于重复使用,在重复使用上与热轧等同,并具有一定的转角幅度,便于纠正施工偏差;4、钢的使用以及生产设备的先进,使得冷弯钢板桩的性能得到保障;5、可根据客户要求特别订制长度,为施工带来了椎大的方便,同时也降低了成本。WR系列钢板桩的断面结构设计合理,成形工艺技术先进,使得钢板桩产品的截面模数与重量的比率不断提高,使其在应用中能够获得好的经济效益,拓宽了冷弯钢板桩的应用领域。




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