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管磨机中衬板复合耐磨钢板等零件直接参与粉磨作业过程，其磨损消耗量仅次于研磨体而在水泥工业中居第二位，应当争取长寿低耗，以提高综合经济效益。金属材质是首要问题。按普通规范制作的复合耐磨钢板，对于磨机衬板来说算不上优良材质，这是众所周知的。因此，磨机衬板的新材质复合耐磨钢板的研制和选择工作在国内外都有重大进展。国内近十年来至少有下列各种材质，作为磨机衬板，在生产实践中表现出较好的技术经济效果，这就是白口铸铁，高碳奥氏体锰钢，中锰球墨铸铁复合耐磨钢板。提出一种新的制造金属基粒子强化复合材料复合耐磨钢板的方法，即“喷射悬浮法”用此法铸造低铬铸铁基碳化复合材料的实验表明，碳化物粒子可较均匀的分布于基体中，复合材料的冲击韧性及抗磨性均优于其成分与复合耐磨钢板基体相同的低格铸铁。复合耐磨钢板
磨损分析2.1受力分析钻箱在运动过程中受偏载力的现象很严重，而且导向板接触面上受到的力很不均匀，且从中部到下边缘的力从零均匀增加到大值q。由于导向板边缘受到的力大，且在运动过程中存在很严重的磨粒磨损现象，导致导向板的边缘很容易受到磨损。接触面上的摩擦系数如增大，载荷和比压也都会随着增大，磨损现象也会加重；但是当材料发生变化时，其受到的载荷和比压也都不同。可见如在同样的工况下，导向板的材料因素是影响其磨损速度的主要原因。经过力学方面的分析，可以得出如在同样的工况下，材料的力学性能和是影响导向板磨损速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度机，检测现有导向板材料和钻架主体材料的HB值。可以测出现有导向板材料的HB平均值为110，而钻架主体材料的HB平均值为200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，为典型的软材料和硬材料的配对摩擦副。现役导向板材料与钻架主体材料的硬度差很大，很可能是导致现有导向板材料不足的重要原因。复合耐磨钢板
