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影响钢材价格的因素有多个方面，包括供需关系、钢厂成本和利润、市场情绪以及货币流动性等，成本和利润是价格的决定性因素，但由于我国钢铁行业产能过剩及本身的结构问题，价格变动更多反映了需求及市场情绪的影响，利润的变动对产量的调节能力未能很好体现。
中钢协发布数据显示，1月上旬、中旬和下旬，重点钢企日均产量分别为196.8、197.5、199.3万吨，同比增幅分别为6.7%、9.3%和9.7%。另据兰格钢铁网调研数据，1月份，百家中小钢企高炉开工率基本保持在80%以上，高于上年同期水平，与重点钢企旬度日均产量结合来看，1月份国内粗钢产量实现了较大增幅。
库存可以在一定时间内、一定程度上反映供需关系，1月23日，兰格钢铁网统计的全国29个重点城市钢材社会库存1383万吨，周环比上升30.7%，月环比上升61.3%，上升幅度高于上年同期；1月20日，中钢协统计重点钢企钢材库存1080万吨，旬环比上升2.9%，较上月末上升13.3%，上升幅度也高于上年同期，反映出前期的生产增量在厂库和社库阶段累积。
建筑行业运行趋势及钢材需求变化主要取决于疫情防控进展。短期看，疫情对全国建筑行业冲击较大，行业钢材需求整体承压。一是部分建设项目停工停建，开工复工有所推迟。受到疫情蔓延影响，各地相继出台政策，适当延长假期，暂缓工地施工，避免人流聚集，全国各建设项目复工较往年明显延后，建材需求承压明显。二是物流运输受限。全国各省区市相继启动重大突发公共卫生事件一级响应，部分地区采取了封路、限行等措施，对建筑用钢的调配运输造成影响，削弱了市场需求。三是房地产等项目开发投资意愿下降。由于春节期间疫情超预期发酵，严格的隔离措施对房地产市场的春季行情造成较大冲击。 从全年维度看，建筑行业受疫情解除后 宏观政策影响较大，或产生较大补偿性需求。当前我国宏观调控政策空间充足，经济具有较强韧性，逆周期调节政策可有效刺激经济，如央行2月3日开展的1.2万亿逆回购政策，市场反馈明显。疫情结束后，预计以公路、港口码头等为代表的公共交通基础设施建设，以及以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化建设项目，将补偿性释放，有效带动钢材市场需求加速增加。
