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福建莆田本地不锈钢焊管远东干散货（FDI）综合指数平均值为1522点，同比下滑21.5％，运价指数1362.95点，同比下降7.3％，租金指数1760.69点，同比下降33.4％；波罗的海干散货指数BDI平均值为1934点，同比下滑34.3％。2.原油市场：运输需求改善，运价底部反弹。据第三方机构统计，2022年全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1％。运力方面，2022年底全球油轮（万吨以上）共5574艘、6.34亿载重吨，较年初增长3.5％；其中，VLCC为2.73亿载重吨，较年初增长4.3％。俄乌冲突导致石油贸易流向改变，美国墨西哥湾沿岸地区、巴西和西非至欧洲的原油运输里程增加，同时苏伊士和阿芙拉型船的运价上涨也带来VLCC市场需求上涨；随着全球石油供应风险的增加，同时受部分控制油价上涨以抗通胀有关政策影响，VLCC油轮美国墨西哥湾沿岸地区东向需求大幅受益。2022年原油现货运输市场运价上涨明显并创两年以来新高。2022年，中国进口原油运价指数（CTFI）年平均值为1132点，同比上涨93.6％。沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均12.66美元/吨，同比上涨96.8％。
福建莆田本地不锈钢焊管随着天气逐渐转暖，国内各地工程陆续启动，对于基建、制造等行业有着较强的托底作用，加之原料价格呈现高位震荡，生产成本居高不下，对于中厚板价格来说，下行空间不大，预计明日中板稳中上行。今日带钢：偏弱运行近期唐山二级响应带来的限产措施对供应端支撑力度有限，需求一定程度上有所萎缩，好在唐山热轧带钢库存下降速度加快，缓解一定压力，加之后续终端需求启动仍有释放预期，预计明日带钢稳中个涨。今日型材：偏弱运行唐山于今日12时解除环保二级预警，调坯型钢厂积极恢复生产，下游用户拿货积极性开始提高，部分中间商补货也有一定增加，市场悲观预期已经部分得到释放，预计明日型材小幅上探运行。今日管材：主稳个跌目前下游需求释放不明显，部分商家报盘甚至明稳暗跌，为促成交实单多有让利，国内宏观政策目前赋予钢市实际效应暂未体现，需求面仍弱，预计明日管材主稳个调。
