近期，钢坯价格保持坚挺，对于市场心态略有安抚，尽管市场上有个别地区跌幅在50元左右，但不足以影响整个国内冷轧市场，现阶段大部分地区多以稳中小幅波动为主。随着天气越来越冷，下游建设工程现已基本处在完工或者停工状态，加上汽车、家电等行业仍不景气，市场需求逐步减少。而春节的临近，直接导致市场需求降至冰点。厂商出货不畅，天津钢管厂资源流通性较差。社会资源方面，近期陆续有资源补充市场，但是市场上整体库存仍处于正常偏低水平，部分地区主流规格仍存在断档现象，目前来看，库存压力并不十分明显。在距离春节仅十几天的有效销售时间里，市场心态较差，目前商家主要以催回款为主，调价意愿较低。综合以上几方面来看，冷轧市场运行依旧十分缓慢，市场上节日气氛越来越浓重，商家对于后市看空心态较强。有鉴于此，预计短期内国内冷轧市场价格或将以弱势盘整为主。虽然价格止跌反弹，但需求并未见好转。
对于现货市场的作用不明显。本周华北地区焦炭市场呈现弱势下调局面。下游钢材市场波动调整，对焦炭市场难出利好。成品库存的偏低，以及原材料铁矿石市场的成本支撑，圆钢或导致钢材价格下跌空间有限，但由于临近春节，经销商操作逐渐减少，因此焦企、钢企仍处艰难博弈过程中，后期焦炭价格承压补跌的可能性依然存在。国产矿市场呈盘整状态。华北地区市场尚显稳定，唐山等地区由于可供资源有限，导致个别钢铁企业提价采购，但对于整体市场价格影响不大，天津钢管厂计划春节前停产，消化积压库存，河北等地区市场以稳为主。东北地区市场弱势运行，个别地区报价仍有小幅下调，但整体报价已处低点，继续下调对成交无明显刺激，为此厂商多以观望为主。华东地区市场变动不大，山东地区大型矿山企业以执行前期合同为主，散户报价略有下调，随进口矿现货价格下滑，当地市场呈现弱势。港口现货市场报价下调明显，随着国内钢铁企业减产的增加，港口现货矿石成交吃力，后期市场依然看空。远期现货价格小幅调整，国外矿山招标及平台成交量不大，随着大商所铁矿石期货主力合约的大幅跳水，远期价格跟跌迹象明显，但随着低价采购量的，整体价位尚显稳定。 在钢市疲软的大背景下，国产矿市场更显悲观，矿山企业停产有所增加，一方面受春节假期影响，另一方面是行情低迷所致。
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钢坯市场震荡调整，震荡区间在3500-3570元(吨价，下同)。具体情况为：周一夜盘期螺跳水后弱势震荡，早晨唐山钢坯持稳，交投一般，多低价优惠成交，且日盘期螺延续夜盘弱势一路走低，故尾盘方坯降10元至3560元；周二夜盘期螺弱势依旧，钢市延续周一低迷态势，再加上黑色系期货普跌，铁矿石价格一路下探，故尾盘唐山钢坯降20元至3540元；
周三夜盘期螺弱势，早晨钢坯试探性拉涨10元，日盘期螺开盘后拉涨翻红，故钢坯午前顺势追涨10元累涨20元到3560元，但期螺小幅回弹后再次下挫并保持低位震荡，故午后唐山钢坯持涨后价；周四夜盘期螺走强，早晨昌黎钢坯提涨10元，日盘期螺开盘继续走强，再次上演先扬后抑的戏码，午后便急转直下，一路跳水下行至3672点以1.05%收跌，故午后唐山钢坯勉强持涨后价；
周五夜盘期螺低位小幅震荡，日盘一路下行，终跌破3600关口以3591点3.31%收跌，再加上需求很差，钢市心态已崩，全线大跌，而且今天强台风登录东部沿海地区，钢市行情雪上加霜，故尾盘唐山钢坯直降70元至3500元。
12月的天津圆钢市场走势先强后弱，截止20日，以热轧为例，价格较之上月同期，上涨幅度在200-300元/吨左右。月初期货表现强势，而现货资源在低库存高成本支撑下，跟随走高，****地区价格接近4800元/吨，但是随着月底临近，期货走势回归疲软，加之现货市场资金压力有所增大，市价表现偏弱。那么后期钢价走势将如何呢？
中国钢铁厂商提前了设备维护，因试图遏制供给过剩的态势。这种供需状况令中国去年圆钢价格下跌了近三分之一。冬季通常建筑活动放缓，因此是需求淡季，这也迫使许多钢厂保持较低的铁矿石库存，这对铁矿石价格构成了更大的压力。圆钢平均价格为每吨800美元比前一周每吨下降16.99元，铁矿石价格已经跌到了五年半低点附近。据悉，包括沙钢、武钢、唐钢等中国各大钢铁厂商正在计划对设备进行维护。这些厂商尚未就路透的相关询问做出回复。中国经济增长步伐放缓已冲击到大量商品的需求增长，上海期交所螺纹钢期货SRBcv11月迄今已跌去4%，去年重挫29%。铁矿石现货价格.IO62-CNI=SI2014年暴跌47%。据统计，1-2月期间有12家大型钢厂准备减产，估计总计减产规模在896,000吨。消费低迷已致使钢铁厂库存大增。中国钢铁工业协会周四称，截止1月16日五种主要钢材社会库存量较2014年底增加8.07%至1,041万吨。2014年中国粗钢产量增速为逾30年来**慢，表观消费量同比下跌3.4%。
销售总公司宣钢分公司提前了解重点工程客户需求计划息，提前通知生产、计量、检验、Q345D圆钢存储等相关单位做好准备工作；物流公司在接到发货计划后，精心组织，从钢材备货、车辆进厂安排、优先装车、车辆在途跟踪等环节入手，紧盯每一个环节，为钢材顺利到达工地创造便捷的条件；生产厂从天车及天车工的保障入手，制定相关措施，确保重点工程所需钢材装车出库；计控中心从保障计量和产销网络运行出发，加强相关计量设备的维护频次，网络维护人员24小时待命，出现故障及时处理；技术中心安排24小时为重点工程打印质保书，并及时将相关息上传，确保客户在收到货时能及时查询核对；武装保卫部针对提材车辆多的情况，Q345D圆钢为重点工程提材车准备应急进厂卡，为车辆进厂提供优先权。
格仍继续下滑，暂未出现止跌迹象。当前钢市利空消息频出，受各种利空因素的打压，及供给与库存的被动上升，在需求萎缩的背景下，加快出货，成为型钢市场操作主流，因此，预计短期内国内价格将继续走低。
市场价格的下跌进一步激化商家出货情绪，目前市场价格已处于较低水平，商家利润收窄；市场价格持续走低，部分存货商家压力增大，为减少资金损失，商家近期仍以出货为主，对后期市场价格企稳产生阻力。
按镀锌量，在120～610g／m2(以两面镀锌量之和表示)的范围内分成6个等级供货。按力学性能分级，有普通级、冲压加工级、深冲级和高强度级等品种。按表面锌花形状有普通锌花、小锌花和无锌花等。按镀后处理有铬酸盐钝化处理、磷酸盐处理、涂油处理等，或在镀后经平整机或光整机加工处理。还有-种称为合金化热镀锌钢板的品种(美国商标名为Galvaneal)，为带钢在热浸镀后经过在线的合金化加热炉处理，使镀锌层转变成含铁约10％的锌-铁合金层，有更好的耐蚀性和涂装性，适合某些用户的专门需求。有的生产线还有单面热镀锌钢板的品种，由于生产工艺复杂，并不普遍。为进-步提高热镀锌钢板的耐蚀性，已研制开发多种锌-铝合金热镀钢板，较成熟的有两种，可在稍加改造的热镀生产线上生产。-种是美国伯利恒钢铁公司1972年开发的铝-锌合金镀层钢板，镀层成分是55％Al-43.5％Zn-1.5％Si，美国商标名Galvalume，其盐雾试验耐蚀寿命是热镀锌钢板的2～4倍。另-种是设在美国的国际铅锌研究组织(ILZRO，International Lead Zinc Research Organization)于1981年开发的锌-铝合金镀层钢板，镀层成分为含有0.1％铈镧混合稀土的锌-5％铝合金，国际商标名为Galfan，其盐雾试验耐蚀寿命是热镀锌钢板的2～3倍，其独特之点是镀层和钢板基体之间没有脆性合金层，所以具有更好的成形性和涂装性。这两种产品的生产和应用正在逐步推广。
