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背景技术:

随着我国高速公路建设事业的快速发展,不少先期建成路段由于设计标准较低、运输通行量增长等原因,已经无法适应目前运营的需求,面临着改建、扩建、路面等级等问题,未来一段时期之内高速公路改扩建将是一个新的热潮。钻孔灌注桩作为结构物基础被广泛采用,但按照规范要求钢筋笼的中心偏位和保护层均有严格要求,尤其是桩接柱结构型式,由于钢筋笼偏位导致桩基返工的偶有发生,损失很大,因此有必要进行改进。

技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种安装简捷,操作简单,并能准确安装钢筋笼的钻孔灌注桩钢筋笼对中装置。



钢筋笼生产线操作规程
钢筋笼生产线是多工序、工步同时合生产钢筋笼专业设施,要求所有参与人员必须做到;
1;生产线操作人员必须熟悉本机生产全部工艺
2;生产线工作期间不允许非生产人员机械、工件。
3;生产前调试好各机械、部件及。试运行各动、自动功能
4;骨架成后绕筋单人操作,其余人员均为辅助,禁止疲劳、酒后操作,机器运转时禁止抓、握工件。
5;生产中随时处理物件及流动人员,保障生产。
6;设备上拼装骨架,工件时采点动,避免连续转动。
7;绕筋成后必须断开绕筋,推开小车给钢筋笼料让路
8;机械进行、更换机件、时不得开动机器
9;成机机械须有良好保护接地和接零,不允许机器带病工作,保障机械设备始终处于良好工作状态。
10;工作完毕、停工期间清理场地、断开电源、主件遮盖。




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主筋和箍筋由于焊接点量多,工人粗心点就焊不好,而且常常主筋。焊接主筋是个问题,究其原因不外乎:1、焊工水平不行,2、采用大电流追求快速度。项目部电焊工要进行焊接比赛,电焊,班组长要负起责任来。
  以上讨论的是钢筋笼主筋焊接制作工艺,为了工效,节省成本,我们要积极采用新材料、新工艺、新。
  钢筋笼主筋连接建议采用新:套筒螺纹连接法。施工方面经实践检验采用套筒连接法比,但使用之前应进行经济效益详细分析、核算。
  成本方面:主筋焊接法主要采用双面焊10D,钢筋浪费较大,采用套筒连接法,主要节约在钢筋接头和焊接人工上。好进行详细的成本测算(计算人工、机械、电费、工效、材料等综合费用)。如果熟练,制作中控制的好,套筒连接还是有优势的。根据温绕七标和宁波绕城十一标的测算,采用套筒成本还是节省的。根据台晋4标,还是对焊比较划算。
切丝头和加工长度、钢筋端头要切平,这些是制作工艺要点。采用套筒时要切平钢筋头有点费工,对中要先对好,接口的主筋要标号,便于套筒连接,可在主筋标上号,防止一头少一头多。制作的时候先对好(要求场地足够大),主筋用套筒连接法在钢筋笼下放比焊接工艺要大大缩短时间。




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