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如发现有气体聚集一定要等气体排除后再进行作业，千万不能贸然，直接的方法是安装排气管，将气体排出到水面，也可在气体聚集的“气垫”部位的上部钻一小孔将气体排除。潜水员进行水下焊割作业时应该采用由上向下，由外向里的顺序作业，以及时将可能产生的气体排出到，避免气体在水中的聚集。 若潜水员在水下听到“、”的声音时，应立即停止水下作业，查找产生这种声音的原因。3、弧光辐射水下切割时会产生强烈的弧光辐射，为了水下弧光辐射造成的伤害，潜水员有条件的情况下应在潜水装具的头盔或面罩安装活动护目镜。 如条件不允许，可在潜水面窗的上部或下部贴一层颜色较深的玻璃纸，在作业时可以适当地头部来防止弧光辐射。另外，潜水员在操作时，也可以眼睛或身体的位置，利用焊条或割条遮挡住弧光，实际利用时效果也不错。 4、灼伤灼伤伤害主要是水下切割时，熔化的高温金属熔滴或熔渣对潜水员或潜水装备造成的伤害。灼伤除了会造成潜水员外，还能烧坏潜水服或供气管，造成呼吸气体中断等严重后果。为了防止灼伤，潜水员下水前应穿戴手套或袜子，防止手部或脚部的部位被。水下作业潜水员服务
针对潜水员而言，水下焊接，切割有一套相互的标准，每一个潜水员的特点（电导率，精力，个子，心理素质）是不一样的，造成具体操作方式不一样，焊接电流尺寸，切割视角因人而异，仅有历经长期的练习和磨合，才能寻找的水下切割方式。 管道封堵气囊的施工办法管道封堵气囊堵水的工作原理就是应用橡胶做成的气囊经过充气办法使其收缩，当气囊内的气体压力到达规则请求时，气囊填满整个管道断面，应用气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而到达目的管段内无渗水的目的。 水下检测情况及设计总结水下工程船码头被撞后的桩基顶部的维修加固方法底板裂痕处置由库码头系缆墩两次被撞的检测情况及设计总结，钢板套筒加固方式能够满足桩基加固恳求。缺乏之处在于对桩顶加固设计思索不水下作业潜水员服务够，致使2010年再次撞击后，桩顶混凝土破损严重，钢筋部分断裂。 桩顶部是桩基受力薄弱的位置，被撞受损的桩基顶部普通都会发作破损，不能满足刚性衔接的需求，所以必需对桩头部位中止特殊处置。是采用新增大桩帽的方式对其中止加固处置，该方法俭省材料，但新老混凝土别离成刚性衔接的难度比较大，需求较高的施工，本项目及头维修加固工程中桩顶修复也采用的此方法。
