以下是:【电池回收】发电机出租优良材质的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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当下在动力电池回收“黑市”中,电池一般以吨位计价。新京报记者向多个动力电池回收公司及回收商贩咨询时发现,现在动力锂电池回收的价格大约在每吨8000元至10000元不等,也有收购贩子表示每吨一万多。不过,也有多家回收商贩并未直接给出具体的报价,而是更为谨慎地表示,“价格要看电池的品质,需要知道一些参数,例如是什么车型、跑了多少公里、电池铭牌或者电池包型号等信息才能报价。” 在咨询过程中,一位回收商贩李华(化名)表示,“回收分两种,一种能再利用的,一种是废品拆解。如果当再利用的卖,要看的很多,还要拆开外壳看电池里面的成分;不过能利用的价格比较高,在一万左右一吨,好点的可以达到一万多。”另外,记者在咨询中发现,这些回收商贩并未在意货源的所在城市,大多数表示可全国上门收购。 不仅如此,记者在闲鱼等二手商品交易平台以新能源动力电池、废旧汽车电池等为关键词进行搜索时可以发现关于新能源汽车动力电池回收的帖子比比皆是,大多表示高价回收,全国各地上门回收等。而这背后是高利润的驱动,今年上半年工业金属价格大幅上涨,镍钴锰的价格不断上涨,例如镍的价格上半年上涨近50%。南华期货认为第三季度镍的价格仍会继续走高,预计运行区间在12.6万每吨-14.5万元每吨之间。
我国电池回收发展简史 1911年我国 家电池厂“交通部电池厂”在上海诞生,1921年我国 家专业铅蓄电池厂“上海蓄电池厂”建于上海,1941年延安军委三局所属电信材料厂开始生产锌锰干电池和修理铅蓄电池,1957年组建电机部电材局化学电源研究室、1958年成为我国 个专业研究--一机部化学电源研究所(现电子部天津电源研究所),1960年我国 家碱性蓄电池厂“风云器材厂”在河南省新乡正式验收投产。据不完全统计,我国电池生产厂点近千家,其中蓄电池点近700个,锌锰干电池厂也有200个以上,但锌锰电池年产量超过1亿只,铅蓄电池超过20万KVH,圆柱型碱性蓄电池超过500万只的厂很少,仅有50个左右,职工约15万人。
锂电池回收主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成,正极材料在锂电池的总成本中占据40%以上的比例,并且正极材料的性能直接影响了锂电池的各项性能指标,所以锂电正极材料在锂电池中占据**地位。 我公司*从事锂电池正负极回收,欢迎来电咨询! 废旧电池回收利用 播报 编辑 讨论1 上传视频 废旧电池回收利用是指把使用过的电池通过回收再次利用,国内使用多的工业电池为铅蓄电池,铅占蓄电池总成本50%以上,主要采取火法、湿法冶金工艺以及固相电解还原技术。外壳为塑料,可以再生,基本实现无二次污染。 废电池的材质编辑 播报 小型二次电池使用较多的有镍镉、镍氢和锂离子电池,镍镉电池中的镉是环保严格控制的重金属元素之一,锂离子电池中的有机电解质,镍镉、镍氢电池中的碱和制造电池的辅助材料铜等重金属,都构成对环境的污染。小型二次电池国内的使用总量只有几亿只,且大多数体积较小, [1-2] 废电池利用价值较低,加上使用分散,绝大部分作生活垃圾处理,其回收存在着成本和管理方面的问题,再生利用也存在一定的技术问题。 危害编辑 播报
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